根据《消防联动控制系统》（GB16806-2006）技术标准，消防联动控制器发出启动信号后，在规定时间内未收到要求的反馈信号，应使（）闪亮，并显示相应的受控设备，保持到消防联动控制器收到反馈信号
对设有加锁加封的信号设备，应加锁加封，必要时可装设计数器，电务人员应负责其完整。
TYWK型驼峰信号计算机一体化控制系统与现有控制系统的最大区别就是首次使用（）模块实现对驼峰设备的直接控制。
故障按钮为装有计数器的加封按钮（计算机联锁为带密码按钮），车站每次使用故障按钮应在《行车设备检查登记簿》内登记（）并及时通知信号工区前来加封、销记。
消防系统的功能是通过（）监测火灾时发生的烟雾、火光、热气等火灾信号；发出声光报警信号；同时联动有关消防设备实现控制灭火。
对设有加封加锁的信号设备，应加封加锁，（）计数器，使用人员应负责其完整。
TYJL-ADX型计算机联锁联锁机实现信号设备的联锁逻辑处理功能，完成进路（）。
采用计算机联锁设备实现加锁加封功能时，应使用密码操作。
DS6-K5B型计算机联锁系统是以计算机作为主要技术手段实现车站联锁的控制系统，基本功能包括进路建立、（）、进路解锁、信号机控制等车站控制功能。
对设有加锁加封的信号设备，应加锁加封，必要时可设置计数器，电务人员应负责其完整。
（）是以实现火灾早期探测和报警、向各类消防设备发出控制信号并接收设备反馈信号，进而实现火灾预防和自动灭火功能的一种自动消防设施。
电动转辙机手摇把需加封加锁，每次使用后均由（）负责施封。
对设有加锁加封的信号设备，应加锁加封，必要时可设置（），使用人员应负责其完整。
在尾箱管理中要求各类尾箱应当（）入库时必须加锁加封。
手摇把的使用：使用后，要及时收回、销记，由车务、电务双方清点数量、核对编号、共同加锁（加封）。无信号工的车站，电务人员需在（）h内完成本项工作。
手摇把使用完毕后，不设信号工区的车站，车站应及时通知信号工区，电务人员须在（）h内，会同车务人员共同清点数量，核对号码，车务加锁，电务加封。
对设有加锁、加封的信号设备，应加锁、加封，必要时可装设计数器，使用人员应负责其完整。对有计数器的设备，每计数一次，或对加封设备启封使用，均须（）。
采用计算机联锁设备实现“加锁、加封”功能时，应使用密码操作。（）此题为判断题(对，错)。
《行规》对车站需使用电动转辙机钥匙、手摇把或电锁器钥匙时，使用人员应在《行车设备检查登记簿》内登记，经车站值班员（调车区长)同意签认后，开锁破封取出。使用完毕后，使用人员要及时如数交回，经车务部门核对无误后放回箱内加锁加封并进行销记。（)
对设有加锁加封的信号设备，应加锁加封，必要时可设置计数器，使用人员应负责其完整（）（应知应会-《技规》第64条））
对行车设备加锁、加封、加计数器的补充规定描述正确的是（）
手摇把使用后应及时收回，由车务、电务双方清点数量并核对号码，加封、加锁后销记（）
对设有加锁加封的信号设备，应加锁加封，必要时可设置计数器，使用人员应负责其完整。对加封设备启封使用或对设有计数器的设备每计数一次时，使用人员均须在《行车设备检查登记簿》内登记，写明启封或计数原因。加封设备启封使用后，应及时通知信号部门加封。（)
