带压封堵密封材料不应有(),杂质、飞边毛刺、裂纹等缺陷。
耐候钢焊后质量检查:焊缝不应有裂纹、夹渣、未焊透、未熔合和弧坑等缺陷,咬边深度不应大于()。
水利水电工程钢闸门锻件表面不应有裂纹、缩孔、折叠、夹层及锻伤等缺陷。需机械加工的表面若有缺陷,其深度不应超过单边机械加工余量的()。
零件上的裂纹、破损等损伤缺陷的修复方法。
找平层、隔离层、面层施工前,基层应清扫、冲洗干净,并与下一层结合牢固,无空鼓、裂纹;面层表面不应有裂纹、脱皮、麻面、起砂等缺陷。()
制动器制动带的铆钉的钉头不应有磨损()。
焊接修复法是一种应用较广的零件修复方法,普遍用于修复零件的磨损、破裂和断裂等缺陷。
乘人装置铸件不应有沙眼、裂纹等影响强度的缺陷。
零件表面的裂纹源多是()的缺口、如油孔、过渡圆角、台阶、粗大刀痕等或材料的组织缺陷。
母线表面应清洁平整,不得有裂纹及夹杂物,管型,槽形母线不应有变形,扭曲现象,软母线不得有扭结、松股、断股等缺陷。
模具在装配前应检查零件的(),不应有砂眼、缩孔、裂纹或机械损伤。
焊缝不应有裂纹、夹渣、未焊透、未熔合和弧坑等缺陷,咬边深度不应大于()。
完工焊缝的表面应成型均匀、致密,平滑地向母材过渡,没有裂纹和未熔合现象,以及不应有()等缺陷存在。
筒轴不应有夹层、折叠、裂纹、结疤等缺陷。经探伤后,轴上不允许有()。
通过磁性探伤法、超声波法、电阻法、声发射法等观察零件内部机体的裂纹缺陷。
鉴定零件表面或浅层的细微伤痕、裂纹等缺陷,可采用()方法。
使用的滑车或滑车组,必须经常详细检查,如滑车边缘磨损过多、有裂纹或滑车轴弯曲等缺陷,均()使用。
主轴箱的主要缺陷是:()变形、裂纹、()磨损等。
汽车零件的裂纹、烧蚀、剥落、老化等缺陷一般是通过()来判断。
罗茨鼓风机转子不应有砂眼、气孔、裂纹等缺陷。()
CRH380A统型动车组空簧橡胶气囊缺陷深度充气状态下裂纹、磨损、外伤、龟裂等各类缺陷可以出现帘线外露(即裂纹深度不应扩展至帘布层,外表层距帘布层厚度约为2mm)。()
CRH380A 动车组空簧橡胶气囊缺 陷深度充气状态下裂纹、磨损、 外伤、龟裂等各类缺陷不得出现 帘线外露(即裂纹深度不应扩展 至帘布层,外表层距帘布层厚度 约为 2mm)()
使用的滑车或滑车组,必须经常详细检查,如滑车边缘磨损过多、有裂纹或滑车轴弯曲等缺陷,均不准使用。()
对于长期高速运转的转子轴,首先要进行__检验,以防在零件的轴颈处出现内伤,裂纹等缺陷,如果转子轴出现裂纹现象,可采用堆焊的方法修复()