关于四冲程柴油机工作特点的不正确说法是（）。

A . A．进排气凸轮在圆周方向不重叠 B . B．非增压柴油机重叠25°～50° C . C．增压柴油机重叠40°～65° D . D．非增压柴油机重叠40°～65°

A . 在柴油机一个完整的工作循环中，做功行程气缸内压力和温度最高 B . 在做功行程气门和排气门始终是关闭状态 C . 在做功行程进气门打开、排气门关闭 D . 在曲轴带动下，活塞从上止点运行到下止点完成做功行程

A . A．活塞四个行程完成一个工作循环 B . B．进、排气过程比二冲程的长 C . C．多采用筒形活塞式结构 D . D．曲轴转一周，凸轮轴也转一周

A . 进气 B . 压缩 C . 膨胀 D . 排气

A . A．与气缸盖、活塞组成燃烧室 B . B．承担活塞的侧推力 C . C．开有气口构成扫气通道 D . D．与气缸体形成冷却水通道

A . A．扫气过程中排气管内压力可略高于扫气压力 B . B．没有吸气行程 C . C．没有排气过程 D . D．扫、排气定时不可控

A . 正确 B . 错误

A . 进气冲程、压缩冲程、排气冲程，燃烧膨胀冲程 B . 进气冲程，压缩冲程，燃烧膨胀冲程，排气冲程 C . 进气冲程，燃烧膨胀冲程，压缩冲程，排气冲程 D . 排气冲程，进四冲程，压缩冲程，燃烧膨胀冲程

A . A．二冲程柴油机的机械负荷高于四冲程柴油机 B . B．二冲程柴油机的强化程度高于四冲程柴油机 C . C．因没有吸、排气行程，所以二冲程柴油机的飞轮较小 D . D．二冲程柴油机的换气过程所占曲轴转角不到四冲程机的一半

A . A．采用刚性结构 B . B．采用柔性结构 C . C．细牙螺纹连接 D . D．加装防松垫圈

A . A．扫、排气存在气阀重叠角 B . B．弯流扫气的缸套下部受热不均匀 C . C．直流扫气的换气质量最好 D . D．换气质量取决于扫气压力的高低

A . 二冲程所需扫气过量空气系数较大 B . 二冲程扫气不完善，新气掺混废气 C . 扫气背压降低，增压压力降低 D . 在低负荷、起动时，废气能量小

A . A．二冲程和四冲程机的工作循环都包括进气、压缩、燃烧和膨胀、排气等过程 B . B．四冲程柴油机换气过程中新废气不掺混 C . C．二冲程柴油机功率为四冲程柴油机功率的2倍 D . D．二冲程机工作循环比四冲程机多一倍，所以二冲程机的机械负荷比四冲程机高

A . 与气缸套、活塞共同组成燃烧室 B . 安装喷油器、气缸启动阀、示功阀等阀件 C . 布置进、排气道和气阀摇臂机构 D . 安装一气缸，并支承气缸套

A . 进气冲程→燃烧膨胀冲程→压缩冲程→排气冲程 B . 进气冲程→增压冲程→燃烧膨胀冲程→排气冲程 C . 进气冲程→压缩冲程→燃烧膨胀冲程→排气冲程 D . 进气冲程→压缩冲程→增温冲程→排气冲程

A . 排气门打开，进气门关闭 B . 进气门打开，排气门关闭 C . 进气门关闭，排气门关闭 D . 进气门打开，排气门打开

A.采用刚性结构 B.采用柔性结构 C.粗牙螺纹连接 D.选用铸铁材料

A．与气缸盖、活塞组成燃烧室 B．承担活塞的侧推力 C．开有气口构成扫气通道 D．与气缸体形成冷却水通道

A．进气冲程 B．压缩冲程 C．膨胀冲程 D．排气冲程

A．用四个行程完成一个工作循环 B．进、排气过程持续角比二冲程的大 C．在上止点附近不存在气阀重叠角

A．进气 B．燃烧膨胀 C．排气

A、对 B、错