对所有非随身携带的行李用X射线至少从2个角度对其透视，属于保安等级（）时采取的保安措施。
船舶保安警报系统启动后应具有（）功能。
根据SOLAS74公约的规定，从驾驶室到机器处所或控制室中通常控制发动机的位置，至少应设置（）套独立的通信设施。
除了船舶号笛外，船舶通用应急报警系统必须能自船舶驾驶室和其他要害位置操作。（）
船舶在航行中值班水手主要职责表述正确的有：（） ①操舵陀螺罗经航向和标准罗经航向度数，将交班时的航向报告值班驾驶员 ②舵性、舵效以及舵传动系统的工作技术状态 ③在航的船舶和周围水域情况 ④安全防火及保安有关要求
船舶保安警报系统应能够从驾驶室和至少一个其他位置启动。
根据ISPS规则有关规定，对船舶保安警报系统的技术要求不包括（）。 Ⅰ、至少包括三个启动点，其中一个在船长的房间里 Ⅱ、任何一个启动点都能发射船舶保安警报 Ⅲ、可以接收主管当局在保安方面的指示
通用报警系统都可以在船舶驾驶台和其他要害位置操作。（）
从驾驶室到机器处所或集控制室至少应设置二套独立的通信系统，其中一套必须是在机器处所和驾驶室均能直接（）。
在船舶保安活动内部审核中，通常通过面试检查船员是否熟悉本船舶保安计划中规定的本人应承担的保安职责，其中船长和船舶保安员为必查，其他船员可通过抽查方式进行，抽查范围不少于在船人员总数的（），且其中必须包含至少（）名应急小组成员。
保安警报系统的启动点应设在驾驶台和其他一个明显的位置，以便一旦发生保安事件，船员可以立即报警。
根据ISPS规则的要求，有公司保安员、港口设施保安员和缔约国有关机构以及船舶保安员参加的各类演习应至少每（）进行一次。
遇有下列（）情况，应启动船舶保安警报系统。 ①当船舶受到严重的恐怖威胁； ②当船舶发生保安事件影响到船舶正常指挥是； ③当发生保安事件船舶失控时。
对船舶开展的船舶保安内部审核，复查和评价活动，应每（）至少1次。
AMVER船位报告系统的主要目的是（）。①缩小搜救行动的海域；②SSAS及时获取出事船舶的位置信息；③在船舶没有发出遇险信号时，缩小从发现船舶失踪到开始搜救行动的时间；④营救协调中心及时获取遇险船舶的位置信息；⑤在搜救行动中，提供在该海域内其他可参与救助船舶的最新信息；⑥及时发现非法进入澳大利亚海域的船舶。
任何动力式滑动水密门必须满足（）。 ①能从驾驶室遥控关闭； ②从门所在舱壁的每一边就地操纵； ③在控制位置具有门开启或关闭的指示罪； ④在关闭门时发出声响报警； ⑤应有一个独立的手动机械操纵装置。
每个防火分区应至少设置一个手动火灾报警按钮。从一个防火分区内的任何位置到最邻近的一个手动火灾报警按钮的距离不应大于()。
每个防火分区至少设置一个手动报警按钮，从一个防火分区内的任何位置到最邻近的一个按钮的距离不大于25米。（)
每个防火分区应至少设置一个手动火灾报警按钮。从一个防火分区内的任何位置到最邻近的手动火灾报警按钮的步行距离不应大于（）
所有专用校车和发动机后置的其他客车应装备发动机舱 ，其灭火剂喷射范围应包括发动机舱至少两处具有着火隐患的热源（如增压器、排气管等），启动工作时应能通过声觉信号向驾驶人报警（）
船舶保安警报系统启动后应具有 功能。 （305830:第03章 国际海事公约） （A-0,B-0,C-21,D-0,错误-0）（）
《机器和设备发射的噪声工作位置和其他指定位置发射声压级的测量现场简易法》（）要求对仪器系统至少校验一次
船内通信设备对于船舶安全航行起到很重要作用，海船钢质建造规范对船内通信设备作出明确规定。重要电话系统应保证在船舶各种工况下通话清晰，通常为了保证船舶安全，在驾驶室与主要舱室之间都要设置电话系统。在对某沿海客滚船图纸审核时，发现该船只在驾驶室——舵机舱内操舵装置控制位置;在驾驶室——无线电室;驾驶室——机器控制室上述三处设置了电话系统。 问题：这样的驾驶室与其他舱室电话系统设置是否完全满足规范要求？如不完全，试补充完整。
