船舶保安警报系统由（）负责日常维护、测试并保存该设备的技术说明书以及操作程序。
船舶保安警报系统启动后应具有（）功能。
根据现行《火灾自动报警系统设计规范》，每个防火分区至少应设一个火灾警报装置，其位置宜设在各楼层（）
除了船舶号笛外，船舶通用应急报警系统必须能自船舶驾驶室和其他要害位置操作。（）
船舶保安报警系统用能够从驾驶室和至少一个其他位置启动。
根据ISPS规则，对船舶保安警报系统的技术要求包括（）。
同一建筑内设置多个火灾声警报器时，火灾自动报警系统应能同时启动和停止所有火灾声警报器工作。（）
在船上举行的保安演练应包括（）等内容。 Ⅰ．检查、试验有关保安警报和通信系统； Ⅱ．检查船舶内部以及与主管机关的联系、报告程序的有效性； Ⅲ．检查对保安威胁或者保安状况遭到破坏作出反应程序的有效性； Ⅳ．检查在保安威胁或者保安状况受到破坏时撤离程序的有效性。
火灾自动报警系统对火灾声光警报器进行调试，逐一将火灾声光警报器与火灾报警控制器相连，接通电源。操作火灾报警控制器使火灾声光警报器启动，采用仪表测量其声压级，非住宅内使用室内型和室外型火灾声警报器的声信号至少在一个方向上3m处的声压级（A计权）应不小于（）dB，且在任意方向上3m处的声压级（A计权）应不大于120dB。
根据ISPS规则有关规定，对船舶保安警报系统的技术要求不包括（）。 Ⅰ、至少包括三个启动点，其中一个在船长的房间里 Ⅱ、任何一个启动点都能发射船舶保安警报 Ⅲ、可以接收主管当局在保安方面的指示
通用报警系统都可以在船舶驾驶台和其他要害位置操作。（）
在船舶保安活动内部审核中，通常通过面试检查船员是否熟悉本船舶保安计划中规定的本人应承担的保安职责，其中船长和船舶保安员为必查，其他船员可通过抽查方式进行，抽查范围不少于在船人员总数的（），且其中必须包含至少（）名应急小组成员。
按照SOLAS公约规定，下列叙述正确的是：（） Ⅰ．对于每一独立螺旋桨，其遥控应由一个单一的控制装置来执行； Ⅱ．主推进器应备有能在驾驶室紧急停机的装置，该装置应独立于驾驶室控制系统； Ⅲ．驾驶室和机器处所之间的控制转换应能在驾驶室进行； Ⅳ．自动遥控系统的设计应使其发生故障是能发出警报。
保安警报系统的启动点应设在驾驶台和其他一个明显的位置，以便一旦发生保安事件，船员可以立即报警。
操作火灾报警控制器使火灾声光警报器启动，采用仪表测量其声压级，非住宅内使用室内型和室外型火灾声警报器的声信号至少在一个方向上3m处的声压级（A计权）应不小于（）。
遇有下列（）情况，应启动船舶保安警报系统。 ①当船舶受到严重的恐怖威胁； ②当船舶发生保安事件影响到船舶正常指挥是； ③当发生保安事件船舶失控时。
主、辅操舵装置动力设备的布置应能满足：（） ①、当动力源发生故障失效后又恢复输送时，能自动再启动； ②、能从驾驶室使其投入工作； ③、任一台操舵装置动力设备的动力源发生故障时，应在驾驶室发出声、光警报
按照SOLAS公约规定，下列叙述正确的是（）Ⅰ．对于每一独立螺旋桨，其遥控应由一个单一的控制装置来执行；Ⅱ．主推进器应备有能在驾驶室紧急停机的装置，该装置应独立于驾驶室控制系统；Ⅲ．驾驶室和机器处所之间的控制转换应能在驾驶室进行；Ⅳ．自动遥控系统的设计应使其发生故障是能发出警报
主、辅操舵装置动力设备的布置应能满足__。①当动力源发生故障失效后又恢复输送时，能自动再启动；②能从驾驶室使其投入工作；③任一台操舵装置动力设备的动力源发生故障时，应在驾驶室发出声、光警报（）
所有专用校车和发动机后置的其他客车应装备发动机舱 ，其灭火剂喷射范围应包括发动机舱至少两处具有着火隐患的热源（如增压器、排气管等），启动工作时应能通过声觉信号向驾驶人报警（）
船舶保安警报系统启动后应具有 功能。 （305830:第03章 国际海事公约） （A-0,B-0,C-21,D-0,错误-0）（）
业务库报警系统应能准确探测报警区域内门、窗、通道等重点部位的入侵事件，系统报警后，中心控制室应有声光显示，并能准确指示发出警报的位置。（)
