分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，18号提速道岔为四个牵引点。（）
调整分动外锁闭提速道岔的限位块间隙不影响（）
需现场准备进路时，分动外锁闭道岔不论对向或顺向均应对（）加锁。
辙叉号为18号的分动外锁闭道岔以及5台转辙机牵引的辙叉号为12号的分动外锁闭可动心道岔共需加锁（）处。
分动外锁闭道岔管理有何规定？
进路上的分动外锁闭道岔在什么位置应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁？
辙叉号为30号的分动外锁闭道岔，密贴尖轨钩锁器、斥离尖轨钩锁器、可动心轨钩锁器加锁数量分别是（）。
调整分动外锁闭提速道岔的锁闭量不影响（）
分动外锁闭道岔在现场又称为新型提速道岔。
分动外锁闭提速道岔动作时，应（）。
内锁闭道岔两尖轨互相脱离，分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置、心轨接头铁与拉板相互分离或外锁闭装置失效的道岔是否可以使用？
调整分动外锁闭提速道岔的缺口不影响（）
调整分动外锁闭提速道岔的缺口将影响开程。
分动外锁闭道岔的调整顺序是（）
调整分动外锁闭提速道岔的限位块间隙影响锁闭量。
分动外锁闭提速道岔动作时，应（）动
调整分动外锁闭提速道岔的密贴不影响（）
分动外锁闭道岔动作时，应动（）
辙叉号为12号的分动外锁闭道岔，加锁位置为密贴尖轨、斥离尖轨第二转辙机处。此题为判断题(对，错)。
内锁闭道岔由工务部门将道岔拨至进路所需位置，车务（CTC区段（）由工务）使用钩锁器对尖轨加锁，用斥离轨限位器对斥离轨进行锁定
使用手摇把转换分动外锁闭道岔时，确认道岔已处于锁闭状态后，使用勾锁器基本轨勾锁。（)
当道岔尖轨（含心轨）与基本轨不密贴或不能锁闭时，如需手摇道岔准备进路办理行车作业，车站必须等工务、电务人员到达后，由工务人员负责对密贴轨采取安全防护措施，以锁闭装置加锁；由电务人员负责对斥离轨采取安全防护措施；由车站负责确认道岔开通位置对后，在尖轨和心轨按规定加锁（）
进路上的分动外锁闭道岔（无论对向或顺向）人工加锁时，均应对（）加锁
车务按规定加锁完毕通知工务以紧固器紧固（）分动外锁闭道岔紧固加锁时，工务须对可动心轨、密贴尖轨、（）以紧固器紧固
