闭环控制系统，是指动力系统控制模块利用（），来检测混合气的空燃比，以此来修正喷油量，使空燃比保持在理想的目标值附近。
当发动机的空燃比为（）运转时，三元催化转化器才同时对三种有害物质都具有最高的转换效率。
当汽油发动机的空燃比为14.7时（）
最佳空燃比闭环控制是在开环控制的基础上，在一定条件下，由微机根据（）输出的氧浓度信号，修正燃油供应量使混合气空燃比保持在理想状态。
电喷发动机的氧传感器是检测所排气体中氧含量，并向ECU输入空燃比的反馈信号，实现喷油量的（）。
三元催化器的转化效率与发动机的空燃比在（）时，其转化效率最高。
讨论EFI系统时，甲说，EC.U通过控制燃油压力提供合适的空燃比；乙说，EC.U通过控制喷油器脉冲宽度提供合适的空燃比。试问谁正确？（）
电控单元根据发动机的工况及（）反馈的的空燃比信号，确定开环控制与闭环控制。
在电喷发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。
溴化锂机组空燃比在整个燃烧范围内应保证能维持安全燃烧的空燃比
在装有氧传感器的空燃比反馈控制系统中，应使用（）。
发动机的空燃比系指进入气缸的（）供给量的比值。
喷油量的控制亦即喷油器喷油开始时间的控制，其目的使发动机燃烧混合气的空燃比符合需要。
氧传感器是（）系统的一个重要标志性零件，它调整和保持理想的空燃比，使三元催化器达到最佳的转换效率。
PCM根据氧传感器反馈的信号修正空燃比，使其达到理想的空燃比。
分析空燃比反馈控制是否发动机所有工况都控制？
点燃式发动机汽车理想的空燃比是（）。
混合气的空燃比的理论值是（），汽车在理论值下运行能保证汽车不仅具有较好的动力性能，还能省油。
点燃式发动机汽车采用三元催化转化器时的空燃比应精确地保持在（）附近较狭窄的范围内，超出这个范围，催化转化器的综合效率就（）。
电喷发动机理想的空燃比为（）
讨论EFI系统时，甲说，ECU通过控制燃油压力提供合适的空燃比；乙说，ECU通过控制喷油器脉冲宽度提供合适的空燃比。试问谁正确？______
只有当混合气的空燃比保持稳定时，三元催化转换器的转换效率才能得到精确控制。
3、当混合气的空燃比控制在 附近时，三元催化转换器转换效率最高。
在讨论发动机电喷系统时，甲说在电喷导致稀空燃比:乙说在电喷系统中，若燃油压力高于正常值，则导致农空燃比。试向谁正确（）
