闭环控制系统，是指动力系统控制模块利用（），来检测混合气的空燃比，以此来修正喷油量，使空燃比保持在理想的目标值附近。
当发动机的空燃比为（）运转时，三元催化转化器才同时对三种有害物质都具有最高的转换效率。
三元催化转换器在汽油机空燃比为（）附近较小的范围内转换效率最高。
工作在理论空燃比附近三元催化装置的转换效率最高。
什么叫空燃比？理论混合气的空燃比是多少？
保证三元催化转换器以最佳状态工作的空燃比是（）。
三元触媒催化转换器在哪一空燃比时其净化效果最好。（）
当汽油发动机的空燃比为14.7时（）
电控发动机在理论空燃比附近工作时三元催化转化装置的转换效率最高
电喷发动机在所有的工况下，均保持理想的空燃比控制。
三元催化器的转化效率与发动机的空燃比在（）时，其转化效率最高。
汽油机理论混合气的空燃比等于12.8。
氧传感器的作用是通过监测排气中氧的含量来获得混合气的空燃比信号。（）
喷油量的控制亦即喷油器喷油开始时间的控制，其目的使发动机燃烧混合气的空燃比符合需要。
氧传感器是（）系统的一个重要标志性零件，它调整和保持理想的空燃比，使三元催化器达到最佳的转换效率。
只有当（）保持稳定时，三元催化转换器的转换效率才能得到精确控制。
降低机动车混合气的空燃比，柴油机的CO和碳烟浓度就会降低。
点燃式发动机汽车采用三元催化转化器时的空燃比应精确地保持在（）附近较狭窄的范围内，超出这个范围，催化转化器的综合效率就（）。
三元催化装置能同时处理发动机废气中的（）、（）、（）三种有害气体，混合气空燃比只有在（）附近，三种有害气体才能同时净化。
3、当混合气的空燃比控制在 附近时，三元催化转换器转换效率最高。
在使用三元催化转换器降低排放的发动机上，空燃比一旦偏离理论值，三元催化剂对CO、CH、NO等的净化能力会急剧下降。所以安装()，监控空燃比，想电脑发出反馈信号，控制空燃比在理论范围内。
能连续检测混合气从浓到稀的整个范围的空燃比传感器叫（)。
三元催化转换器的工作条件是当理论空燃比为（）,废气温度在400℃到800℃时，三元催化转换器能最有效地减少废气中CO、HC和NOX的含量
三元催化转换器的工作条件是当理论空燃比为（），废气温度在400度--800度时，三年催化转换器能最有效的减少废气中CO、HC和NOx
