沥青碎石面层开始碾压的最佳温度为（）。
沥青混凝土面层施工时碾压终了温度应（）。
半刚性基层沥青面层弯沉测试中，当（）时应进行温度修正。
已知某高速公路评定段的沥青路面设计要求的弯沉值为30（0.01mm），沥青面层与要求保证率有关的系数Za=1.645，评定段（1km）沥青面层弯沉检测整理结果如下：回弹弯沉值平均值l=26（0.01mm），标准差S=4.2（0.01mm），请根据以上资料，试针对该评定段沥青面层弯沉值评定，回答下列问题。该路段评定结论为（）。
沥青面层弯沉修正时，沥青面层的平均温度决定于（）
在水分和温度作用下，沥青材料与矿料间的粘结力降低，沥青面层就会出现松散、剥落等破坏。
在沥青面层弯沉检测中，下列4种情况应进行温度修正的有（）。
城市沥青凝土路面层施工时，热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据（）按现行规范要求执行。
大幅度降温时，面层表面产生的温度应力（）表层沥青混凝土拉应力时，面层就会开裂。因此，表层沥青混凝土的抗拉强度（），面层愈不容易开裂，反之亦然。
已知某高速公路评定段的沥青路面设计要求的弯沉值为30（0.01mm），沥青面层与要求保证率有关的系数Za=1.645，评定段（1km）沥青面层弯沉检测整理结果如下：回弹弯沉值平均值l=26（0.01mm），标准差S=4.2（0.01mm），请根据以上资料，试针对该评定段沥青面层弯沉值评定，回答下列问题。如果采用全部测点弯沉值计算的代表弯沉值不符合要求时，可以（）。
沥青面层厚度大于（）且路面温度超过（）范围时，回弹弯沉值应进行温度修正，修正的方法有（）和（）。
已知某高速公路评定段的沥青路面设计要求的弯沉值为30（0.01mm），沥青面层与要求保证率有关的系数Za=1.645，评定段（1km）沥青面层弯沉检测整理结果如下：回弹弯沉值平均值l=26（0.01mm），标准差S=4.2（0.01mm），请根据以上资料，试针对该评定段沥青面层弯沉值评定，回答下列问题。按每一双车道评定路段检查80～100个点，六车道公路每评定段弯沉测点有（）个。
已知某高速公路评定段的沥青路面设计要求的弯沉值为30（0.01mm），沥青面层与要求保证率有关的系数Za=1.645，评定段（1km）沥青面层弯沉检测整理结果如下：回弹弯沉值平均值l=26（0.01mm），标准差S=4.2（0.01mm），请根据以上资料，试针对该评定段沥青面层弯沉值评定，回答下列问题。可以采用（）检测沥青面层弯沉值。
沥青路面的弯沉以标准温度20度时为准，在其他温度（超过20±2°C范围）测试时，对厚度大于5cm的沥青路面，弯沉值应予修正。若在非不利季节测定时，应考虑季节影响系数。
沥青路面的弯沉以标准温度20℃为准，其他温度测试时对于厚度大于5cm的沥青路面应予以温度修正。
沥青路面弯沉测定的标准温度为20℃，其它温度测试时必须进行温度修正。
第551题：热拌沥青混合料面层施工中， 沥青混合料拌和的温度控制及质量要求包括（）。
对半刚性基层沥青路面的面层作弯沉检测时，可以采用5.4m的贝克曼梁，也可以采用3.6m的贝克曼梁，但前者需进行支点修正。（)
城市沥青凝土路面层施工时，热拌沥青}昆合料的最低摊铺温度根据（）按现行规范规定执行。
已知某高速公路评定段的沥青路面设计要求的弯沉值为30（0.01mm），沥青面层与要求保证率有关的系数Za=1.645，评定段（1km）沥青面层弯沉检测整理结果如下：回弹弯沉值平均值l=26（0.01mm）,标准差S=4.2（0.01mm）,请根据以上资料，试针对该评定段沥青面层弯沉值评定，回答下列问题。（21）按每一双车道评定路段检查80～100个点，6车道公路每评定段弯沉测点有（）个。（2013
已知某高速公路评定段的沥青路面设计要求的弯沉值为30（0.01mm），沥青面层与要求保证率有关的系数Za=1.645，评定段（1km）沥青面层弯沉检测整理结果如下：回弹弯沉值平均值l=26（0.01mm）,标准差S=4.2（0.01mm）,请根据以上资料，试针对该评定段沥青面层弯沉值评定，回答下列问题。（25）该路段评定结论为（）。（2013检师真题）
热拌沥青混合料面层施工中，沥青混合料拌制的温度控制及质量要求包括（）
在热拌沥青混合料面层施工中,符合沥青混合料拌合温度控制及质量要求的有（）｡
根据《城镇道路工程施工与质量验收规范》规定，沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境最高温度低于（)°C时施工。
