双向闭塞设备的双线区间反方向行车时,须取得准许列车反方向运行的调度命令,确认()显示一个白色灯光,按规定发车,凭出站信号机显示的绿色灯光出站。
四显示自动闭塞,停止自动闭塞,改用电话闭塞的规定,反方向发车或双线改单线行车,()无法开放时,必须停止自动闭塞法,改用电话闭塞法行车。
无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时,应停止使用基本闭塞法行车。
使用电话闭塞法,单线或未没双向闭塞设备的双绂反方向发车时,根据《行车日志》查明区间已空闲,并取得(),发车条件已具备后方可填发路票.
单线使用电话闭塞法行车时,根据《行车日志》查明区间已空闲,并取得接车站承认的电话记录,在发车进路准备妥当后,方可填发路票。
双线区间反方向行车、双线改按单线行车使用路票时,除交给司机路票外,还须按规定向司机转达()。
双线区间未设反方向闭塞设备或反方向闭塞设备故障时,应停止基本闭塞法,使用()行车。
双线改单线行车,一切电话中断时优先发车站为该线原定发车方向的车站。
双线单方向闭塞设备区间,反方向或改按单线行车时,停用基本闭塞法,改用()行车
双线单方向闭塞设备区间,反方向发车或改按单线行车时,停用基本闭塞法,改用()行车。
无双向闭塞设备的双线区间反方向发车时,列车进入区间的行车凭证为()。
四显示自动闭塞,停止自动闭塞法,改用电话闭塞法的规定:反方向发车或双线改按单线行车,()无法开放时,必须停止自动闭塞法,改用电话闭塞法行车。
双线单向自动闭塞,某站双线反方向发车时,应根据()查明区间空闲。
无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或该按单线行车时。应停止基本闭塞法()
采用电话闭塞法双线反方向行车使用路票时,应在路票上加盖“反方向行车”章,但双线改按单线行车时不盖。()
单线或双线反方向发车(正方向首列发车)时,根据《行车日志》查明区间已空闲,并取得(),在发车进路准备妥当后,方可填发路票。
双线反方向行车、由双线改为单线或恢复双线行车,须取得()发布的调度命令。 (铁总科技〔2014〕172号普速部分第231条)
双线区间设有反方向闭塞设备时,列车进入区间的行车凭证为出站信号机显示的进行信号,并确认反方向进路表示器的白色灯光(未装设反方向进路表示器时,发车人员使用列车无线调度通信设备通知司机后,列车凭调度命令和出站信号机显示的进行信号进入区间)()
设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时,按站间组织行车,列车进入区间的凭证为(),并确认反方向发车进路表器显示正确
设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时,列车进入区间的凭证为出站信号机显示的允许运行的信号,并确认反方向发车进路表示器显示正确。()
双线反方向行车、由双线改为单线或恢复双线行车时,须发布调度命令。()
单线或双线反方向发车(正方向首列发车)时,根据《行车日志》查明区间已空闲,并取得接车站承认的电话记录号码,在发车进路准备妥当后,方可填发路票()(应知应会-《技规》第321条)
单线或双线反方向发车(正方向首列发车)时,根据查明区间已空闲,并取得接车站承认的电话记录号码,在发车进路准备妥当后,方可填发路票()
无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时,列车进入区间的行车凭证为()