汽车修理中，应进行动平衡试验的零件或组合件是（）。
对油润滑尾轴承的轴封装置进行检查，装复后应做油压试验，其试验压力为（）工作压力。
汽车在修理过程中，对主要旋转零件或组合件如飞轮、离合器压盘、曲轴、传动轴等，需进行（）。
离合器总成修理中需要进行平衡试验的项目是（）。
汽车传动轴检验标准要求，传动轴装上万向节后，应进行动平衡试验，对于轿车其任一端的动不平衡量应不大于（）。
坞修期间如对Simplex艉轴密封装置进行修理，在车间装复后必须进行油压试验，按船规规定其压力一般为（）工作压力，但不必大于（）。
发动机装复后冷磨的目的是什么？
《汽车制动传动装置修理技术条件》（GB/T18275.1～.2—2000）分别规定了汽车（）修理的基本技术要求、试验方法和检验规则。
起动机装复后，其电枢轴的轴向间隙应为（）。
喷油器装复后的试验顺序，一般是先检验（），再调整（），最后检验（）。
除氧器的水压试验在全部检修工作结束，保温装复后进行。
经过修理的汽车传动轴，由于零件按照技术要求经过了严格的检验，因此装合后无需进行动平衡试验。
工作中高速旋转的零件，经修理后若可能改变其平衡性能，则装配前应进行平衡试验
调距桨艉轴抽出再装复后，应当做的首要工作是（）。 a.螺距调整零位； b.向系统中反复充滑油并启动调距油泵； c.清洗调距桨滑油系统滤器。
EQ1092型汽车传动轴在装车前应进行动平衡检查，其每端剩余不平衡量，应不大于（）g﹒cm。
坞修期间，经修理的Simplex艉轴密封装置在船装复后，规范规定可以用重力油柜注油进行油压试验，将艉轴管滑油注满8h后再慢慢盘车，检查艉密封（），艏密封（）。
叙述汽油泵装复后的经验试验方法。
飞轮在修理后必须进行动平衡试验。（）
汽车在修理过程中，对主要旋转零件或组合件如飞轮、离合器压盘、曲轴、传动轴等，需进行( )。
如怀疑SF6气体电力变压器箱壳漏磁导致油箱钟罩螺栓发热等故障时，应打磨处理油箱上、下钟罩连接片接触面，按厂家规定力矩紧固螺栓，装复后应保证接触良好。（）
汽车修理中，应进行动平衡试验的零件或组合件是（）
曲轴皮带盘装复后，半圆键的上平面与皮带盘的键槽之间应为配合。如半圆键上平面过高，就会把皮带盘中心挤偏，使油封颈与油封单边接触，造成漏油（）
