轨道电路空闲时，设备完整，轨道继电器可靠地工作，我们称轨道电路的这种状态为分路状态。
25Hz相敏轨道电路（UI型）系统在最不利调整状态条件下，系统采用的分路灵敏度为（），采用该标准分路电阻在钢轨各处分路，分路残压小于10V，短路电流不小于4A。
轨道电路分路状态的最不利条件是什么？
信号集中监测系统开关量输入板采集轨道继电器开关量，确定轨道调整或分路状态。
按照轨道电路的基本要求，移频发送盒功放输出必须满足轨道电路的调整状态、分路状态和断轨状态。
移频自动闭塞发送盒的输出功率，依据机车信号的接收灵敏度以及在轨道电路最不利的调整状态和分路状态下，应能准确地发送信息，并能稳定地动作机车信号设备，确定为（）。
2000A轨道电路分路状态在最不利条件下，主轨道任意一点用（）标准分路电阻线分路时，“轨出1”分路电压应不大于140mV。
ZPW-2000系列（分路状态）在最不利条件下，用0.15分路电阻在轨道电路任一处轨面分路时（电气绝缘节区域内除外），轨道电路接收器输入电压不大于（）
移频自动闭塞发送盒的输出功率，依据机车信号的接收灵敏度以及在轨道电路最不利的调整状态和分路状态下，应能准确地发送控制信息，并能稳定地动作机车信号设备，确定为（）。
轨道电路调整状态和分路状态的最不利条件是什么？
UM71电气绝缘轨道电路中在断轨状态最不利条件下，轨道继电器的残压不大于2.7V，并可靠落下。
JWJXC-2.3型驼峰直流轨道电路在调整状态下，用0.5欧姆标准线在轨面上分路时，轨道继电器的直流电流：线圈串联时，不大于（）；线圈并联时，不大于（）。
ZPW-2000A型轨道电路在分路状态时，“出1”电压多少才能使轨道继电器可靠落下？
轨道电路的状态分为：调整状态，分路状态，占用状态。
什么是轨道电路的分路状态？
轨道电路在分路状态时，流过轨道送电变压器的电流变为（）。
ZP.89型移频自动闭塞设备在道床为1Ω/km，分路电阻0.06Ω的情况下，满足轨道电路调整及分路状态的要求，非电气化区段极限长度是多少？
轨道电路处于分路状态时,轨道电路在任一点被列车占用, GJ或接收设备应能可靠工作。
轨道电路空闲时，设备完整，轨道继电器可靠地工作，轨道电路的这种状态是分路状态（）
断轨状态是轨道电路的钢轨被折断时，轨道电路受电端设备能反映钢轨断轨的轨道电路状态。（ ）
【判断题】轨道电路处于分路状态时,轨道电路在任一点被列车占用,应能保证GJ或接收设备可靠停止工作。
轨道电路故障按照轨道继电器的工作状态分，可分为轨道电路状态故障和轨道电路分路状态故障（）
《普速维规（技术标准）》4.5.4第a-c项ZPW-2000A型无绝缘轨道电路调整状态、分路状态、断轨状态分别应符合哪些要求
