无需进行变更管理的情况除设备的检修和维护、更换同一型号的设备、管线或配件外，还包括（）。
更换制动液时同一品牌不同型号的制动液可以混用。
更换制动梁时须架车，同一车辆须装用同型号制动梁。空车时安全链松余量：组合式制动梁为（）mm。
障碍处理中介入或更换的光缆，其长度一般应不小于（）米，尽可能采用同一厂家、同一型号的光缆。
处理障碍中介入或更换的光缆，其长度一般不应小于（），光缆的弯曲半径不小于（）倍缆径，且尽可能采用（同一厂家、同一型号）的光缆。障碍处理后和迁改后光缆的弯曲半径应不小于（）倍缆径。
电磁式电压互感器励磁特性测量，与同一批次、同一型号的其它电磁式电压互感器相比，差异＞（）%，进行诊断性试验，根据试验结果做相应处理，必要时开展A类检修，更换电压互感器。
障碍处理中介入或更换的光缆，其长度一般应不小于（）米，尽可能采用同一厂家、同一型号的光缆，单模光纤的平均接头损耗应不大于（）
处理障碍中所介或更换的光缆，其长度不小于（）米，且尽可能采用同一厂家、同一型号光缆。
障碍处理中介入或更换的光缆，其长度一般应不小于（）尽能采用同一厂家、同一型号的光缆，单模光纤的平均接头损耗应不大于0.1dB/个。
环网柜更换前，应检查、核对主材料是否是同一型号，是否齐全、合格（）。
便携式内燃扳手要使用和机器匹配的火花塞，按照规定的型号购置，放电间隙为（）。
更换制动梁时须架车，同一车辆须装用同型号制动梁。空车时安全链松余量：槽钢制动梁为（）mm。
处理故障中所介入或更换的光缆，其长度一般应不小于（），且尽可能采用同一厂家、同一型号的光缆，单模光纤的平均接头损耗应不大于0.2dB/个。
障碍处理中接入或更换的光缆，其长度一般应不小于（）米，尽可能采用同一厂家、同一型号的光缆，单模光纤的平均接头损耗应不大于0.1dB/个。
更换制动梁时须架车，同一车辆须装用同型号制动梁。原车装用防脱制动梁者仍须装用防脱制动梁。装车后制动梁安全链螺栓须紧固并安装弹簧垫圈或背母，空车时安全链松余量：槽钢制动梁为20～50mm，组合式制动梁为（）mm。
火花塞的更换必须换用同一型号，严禁新旧混用。（ ）
外景自然光下拍摄鞋产品时，正确的曝光需要用f/3.5、1/1000秒，那么在同一光照条件下，换用（ ）、1/500秒组合也可实现同一曝光量。
火花塞的更换必须换用同一型号，严禁新旧混用。
不及时更换火花塞的风险（）。
障碍处理中，介入或更换的光缆，其长度一般应不小于200米;尽可能采用同一厂家、同一型号的光缆，单模光纤的平均接头损耗应不大于0.15dB／个。（)
>电机电刷磨损后，应按电机制造厂规定的同一型号进行更换（）
更换制动梁时须架车，同一车辆须装用同型号制动梁。空车时，组合式制动梁安全链松余量为（）。重车（标记载重）时安全链松余量：槽钢制动梁为35～65mm，组合式制动梁为55～85mm。
同一辆车转向架型号须一致，更换转向架须符合规定；同一转向架两侧架固定轴距差不大于5mm（即具有相同的铲豆）（）
更换受电弓受损接触滑板时，同一受电弓上其它未受损的滑板不必更换（）
