ZD120A型牵引电动机的补偿绕组分为交叉式和（）式两种。
CRH2A型动车组牵引电动机为3极三相鼠笼式异步电动机，采用驾悬、强迫风冷方式，通过挠性齿型连轴节连接传动齿轮。
ZD120A型牵引电动机为带有补偿绕组6极他复励直流牵引电动机。
ZDll5型牵引电动机采用的冷却方式是（）。
ZD120A型牵引电动机的额定电压为（）V。
东风11型内燃机车采用的ZD106型牵引电动机，最大电流为（）A。
ZD115型牵引电动机采用的悬挂形式是：（）。
HXD3型电力机车牵引电动机采用（）外通风，冷却风从非传动端进入，传动端排出。
ZD115型牵引电动机换向极第二气隙的大小为：（）mm。
CRH1A型动车组整个牵引系统采用的是（）传动方式。
东风11型内燃机车采用的ZD106型牵引电动机，额定功率为（）。
ZD120A型牵引电动机采用强迫通风冷却。
ZD120A型牵引电动机的最大启动电流（）A。
ZD120A型牵引电动机的主极线圈由（）组成。
ZD115型牵引电动机工作电压过高会使换向恶化，容易发生环火，故在运行中要把电压控制在额定电压（）左右，瞬时值不得超过l200V。
65ZD115型牵引电动机的每刷握电刷数是（）
ZD115型牵引电动机在运行中要把电压控制在额定电压1030V左右，瞬时值不得超过（)。
CRH1型动车组牵引传动系统采用()传动方式。
ZD115型脉流牵引电动机刷架圈靠近刷盒的位置上装有放电板，放电间隙为（12.5±1）mm，放电板可减小电机环火造成的破坏（）
ZD115型牵引电动机的均压线采用每隔（）换向片布置一根均压线的方式
段修时，ZD105型牵引电动机电刷压指压力应为（）
CRH1型动车组动力装置采用牵引电动机悬挂于车体底部，利用传动轴输送动力，驱动车轮行驶。（)
GCY-300Ⅱ型重型轨道车液力传动箱在整车启动和低速阶段，通过将发动机输出的动力，采用增大扭矩降低转速的方式提升牵引力和加速度（）
ZD115型牵引电动机线连接换向片的等电位点，用于平衡由于磁路不平衡而在电枢绕组内部引起的环流
