区间及站内两相邻线路中心线间的最小距离规定：直线部分铁路线间距300km/h＜v≤350km/h线间最小距离（mm）为：（）
起重机与外输电线路的最小安全距离，20-40kv沿水平方向是（）m.
安装架设场地的选择要保证与＜1KV输电线路的安全距离，沿水平方向最小不小于（）m。
N60型平车装载集重货物，地板负重面长度为2000mm，两横垫木中心线间最小距离为1000mm，该车最大容许载重量为（）。
区间及站内两相邻线路中心线间的最小距离规定：直线部分铁路线间距200km/h＜v≤250km/h线间最小距离（mm）为：（）
机械排烟口与附近安全出口沿走道方向相邻边缘之间的最小水平距离不应小于()m。
依据现行《建筑设计防火规范》的规定，排烟口应设置在顶棚或靠近顶棚的墙面上，且与附近安全出口沿走道方向相邻边缘之间的最小水平距离为（）
在铆钉交错排列时，沿对角线铆钉中心间距的距离（）。
两平行线间的交叉渡线，线间距在4.3～5.1m范围内时，单开辙叉理论中心与锐角辙叉理论中心沿线路纵向方向上的距离较近，不能分别设置各自的护轨，但两辙叉的“有害空间”不相重叠。此时可将两辙叉的翼轨作相应的延长，以代替护轨。
10kv与10kv分歧或转角杆横担中心间的最小垂直距离为（）。
站内两相邻线路中心线间的最小距离直线部分站内正线v≤250km/h为（）。
拼接钢梁时，沿对角线方向，铆钉中心间最小容许距离为（）。
《高层民用建筑设计防火规范》规定，排烟口与附近安全出口沿走道方向相邻边缘之间的最小水平距离最小应为（）
顺应力方向，铆钉中心至杆件边缘的最小容许距离为钉孔直径的（）倍。
两平行线间的交叉渡线，线间距大于或等于5.1m时，单开辙叉理论中心与锐角辙叉理论中心之间沿线路纵向方向的距离较大，两辙叉可分别设置各自的护轨时，应分别设置护轨。
区间两相邻线路中心线间的最小距离直线区间正线v=160km/h为（）。
牵出线与相邻线路中心线间在调车作业繁忙车站最小距离为（）mm。
为保证板与板间紧密结合，以及钉与钉之间的稳固性，铆钉中心间的最大距离（）。
区间及站内两相邻线路中心线间的最小距离规定：直线部分铁路线间距250km/h＜v≤300km/h线间最小距离（mm）为：（）
无方向信标台天线中心与()之间允许的最小间隔距离为150m。
站内正线v≤250km£¯h两相邻线路中心线间的最小距离为（)mm。
铁路线间距为区间及站内两相邻线路中心线间的标准距离，线间最小距离的基本规定为：线路允许速度不超过140km／h的区段，区间双线为()mm。
到发线与相邻到发线中心线间的最小距离为（)mm。
区间及站内两相邻线路中心线间的最小距离规定如下：速度为250km/h＜v≤300km/h直线部分铁路线间距最小距离为（）mm。
