车削偏心套时，粗车后工件壁厚较薄，用卡爪夹紧是夹紧力（）。
圆偏心夹紧机构的夹紧力与（）成反比。
偏心夹紧装置中偏心轴的（）中心与几何中心不重合。
偏心夹紧机构夹紧力很小，夹紧速度快且（）。
偏心夹紧机构的夹紧动作（）。
采用圆偏心夹紧则夹紧迅速，但工作行程小，且（）差。
常用的夹紧装置有（）夹紧装置、楔块夹紧装置和偏心夹紧装置等。
圆偏心轮夹紧机构，夹紧行程大、自锁可靠性强。
装配夹具按其夹紧力的来源，分为芋动夹具和非手动夹具两大类，手动夹具包括（）、楔条夹具、偏心夹具等。
圆偏心夹紧机构的夹紧力与（）成正比。
车床常用的夹紧装置有螺旋夹紧装置，定心夹紧装置和偏心夹紧装置
能实现快速夹紧的典型夹紧机构之一是偏心夹紧机构。
偏心夹具是利用偏心的原理使机构的夹紧力增大，从而使工件达到夹紧的目的。（）
偏心夹紧装置是利用（）工件来实现夹紧作用的。
设计偏心轮夹紧装置，偏心距的大小是按偏心轮的（）选定。
由螺柱、压板、偏心件和其它元件组合而实现夹紧工件的机构称为偏心夹紧机构。
偏心夹紧装置中偏心轴的转动中心与几何中心（）。
圆偏心夹紧机构的（）与其偏心距同直径的比值有关。
常用夹紧机构有斜楔块夹紧机构、偏心夹紧机构和（）等
常见的夹具型式有手动偏心轮夹紧、手动螺旋夹紧等，也有用（）等几种。
偏心夹紧机构操作简单、（），但夹紧行程和夹紧力较小，一般用于没有振动或振动较小、夹紧力要求不大的场合。
偏心夹紧装置中，其偏心轴的转动中心与几何中心( )。
常用的夹紧装置有（）夹紧装置、锲块夹紧装置和偏心夹紧装置等
超速保护装置工作原理：当载货台在升降过程中，因某种原因使载货台超速下坠时，通过钢丝绳带动限速器超速运动，从而使限速器上的绳轮超速旋转，当达到预先设定的速度时，限速器的棘爪就会自动卡住棘轮，此时限速器绳轮停止转动，同时自动使行程开关切断电源，由于传动钢绳受平衡块作用，这就迫使制动夹紧装置的偏心轮转动，从而使制动夹紧装置牢牢夹紧在起升导轨上。（）
