为防止电解液溢出，蓄电池加液盖上的孔应该密封。
在配制好的电解液中注入蓄电池时，电解液的液面应高出极板5~10mm。
蓄电池电解液的液面应高于极板（）mm，以免极板露出，发生硫化。当电解液液面因蒸发而降低时，应及时补充（）。
铅酸电池检查时，应（）.①穿戴好防护用具②应将比重计内空气排出后再插入电解液中③插入液中后再挤压④检查时应用清洁的棉丝清洁，擦干电池
蓄电池在使用过程中，如果电解液的密度下降到1.200以下时，应（）。
当铅酸蓄电池在充电中发现溶液颜色混浊不清时，如果液面泡沫颜色为褐色，则是由于（）所引起的，会使电容量降低，因此，一般都应及时更换电解液。
船舶蓄电池充电电液要保持高于极板（）毫米左右，电液溢出应及时擦抹干净。
免维护密封铅酸电池在使用中出现电解液泄露现象，应及时更换。
蓄电池缺少电解液时应添加电解液。
铅酸电池检查时，应（） 1）穿戴好防护用具 2）应将比重计内空气排出后再插入电解液中 3）插入液中后面挤压 4）检查时应用清洁的棉丝清洁，檫干电池
进入冬季时，机车蓄电池电解液密度应及时调整为（）。
蓄电池在使用过程中如发现电解液的液面下降，应及时补充（）
在配制铅酸电池的电解液时，应（）
铅酸电池检查时，应：（） 1）穿戴好防护用具 2）应将比重计内空气排出后再插入电解液中 3）插入液中后再挤压 4）检查时应用清洁棉丝清洁，檫干电池
如果蓄电池的电解液不足时，应添加（）。
蓄电池在使用过程中，如发现电解液的液面下降，应及时补充（）。
铅酸蓄电池在使用过程中，电解液液面低于标准值时，应及时补充电解液。
蓄电池在使用过程中，如果发现电解液的液面下降，应及时补充（）
蓄电池电解液的液面过低时，应及时补充浓硫酸。
铅蓄电池电解液密度过高，充放电电流过大，冬季使用放电后未及时充电，以及汽车行驶中受到剧烈震动等易引起蓄电池（）故障。
13、蓄电池长期充电不足或放电后不及时充电，当温度变化时，硫酸铅发生再结晶；蓄电池液面过低，电解液不足，极板上部与空气接触发生氧化后与电解液接触，而生成粗晶粒硫酸铅；长期过量放电或小电流深度放电，使极板深处活性物质的孔隙内生成PbSO4；电解液密度过高、电解液不纯或气温变化剧烈；新蓄电池初充电不彻底，活性物质未得到充分还原。
溢出过多的电解液能造成蓄电池极柱之间（)。A.短路B.断路C.锈蚀D.绝缘
冬季时,应特别注意保持铅酸蓄电池充足电状态,以免电解液结冰致使蓄电池破裂（）
CRH380B（L）蓄电池清洁度检查时，应清洁（）等处污物。使用清洁布清除在维护工作过程中溢出的所有液体。注意：必要时可使用清水冲洗蓄电池箱体，但不得使用溶剂和钢丝刷清洁电池组。
