漫游用户在用户归属地IMS网络（由PES/PSS）产生的话单送到归属地计费系统。在用户拜访地IMS网络（由P-CSCF）产生漫游话单送到集团级计费系统，由集团级计费系统对省际漫游来/出访话单按月统计生成结算报表，与各省进行结算。
王某驾驶CPC30柴油叉车作业完毕，停放在车场内。第二天上班时，李某驾驶另一辆CPC30叉车，倒车时不慎碰撞停放在后面王某CPC30叉车，结果该辆车的发动机自动启动，车辆自己运行，变成“无人驾驶的叉车”，把王某撞到在地，货叉卡在王某胸部造成重伤。该辆肇事叉车受阻后，以自行熄火停车。该事故经安全科现场调查，确认王某违章停放车辆应承担全责。分析造成叉车自行运行的原因。（）
结算中心是对各地产生的话单进行话费分摊等处理后将话单分捡，连同结算结果发给相关计费中心。（）
客车CPC操作流程：输入车型→确认车牌信息→按“确认”键→刷CPC卡→按“放行”键抬杆放行→等待下一辆车。（)
收费站对CPC异常卡进行初步检测，若CPC卡正常，可重新投入使用;若确认无法正常使用，须及时收集、定期上交，并履行交接手续。（)
CPC 卡 内车牌与实际车牌不一致时，如后台系统无法获取计费信息，根据客户提供的（）等信息，按全网可达最短路径收费
各省（区、市)应根据本区域（)等情况追加CPC卡投放数量，保障路网正常运营。追加投放应遵循CPC卡入网管理流程。
部联网中心对全网CPC卡的入网、应用、核销等工作进行全生命周期管理，指导全网CPC卡调拨（）
CPC卡刷卡后出现 等情况，收费员根据实际车牌、车型、车种信息，在车道系统发起计费请求，根据获取到的计费信息进行收费（）
CPC卡调拨工作依据（）统一在部联网中心复合通行卡（CPC卡）管理系统上进行
ETC车辆无法通过，系统提示转人工处理，收费员根据实际车牌在车道系统发起入口信息查询，返回结果为入口已领取CPC卡的，按非ETC车辆处理，如客户无法出示CPC卡则按丢卡处理（赔偿卡工本费），如标签有入口信息清除入口信息（）
省中心应委托具备资质的第三方检测机构对采购的CPC卡进行入网检测，入网检测应包括（）
出口遇到车牌不一致：CPC 卡内车牌与实际车牌不一致时，收费员根据实际车牌、车型和车种，在（）发起计费请求，根据获取到的计费信息进行收费； __
入网管理工作包括CPC卡（）等。省中心在CPC卡流通使用前应做好入网管理工作
无法读写或电量低于8%的CPC卡不得进行调拨或在车道发放；车道不得发放无入口信息或预先写入信息的CPC卡（）
ETC门架系统对于CPC卡内无入口信息、入口时间超时车辆不进行计费，不生成门架交易流水，读取车辆信息形成通行记录，上传至（)。
收费站对正常车辆应对（）、（）、（）、（）等信息准确写入CPC卡，将CPC卡发给客户，抬杆放行
对无法使用的CPC卡应进行核销，省中心应对核销过的CPC卡进行回收处理，确保不再使用。（)
收费站发现出口未持CPC卡的MTC车辆应对客户进行询问，如客户无法归还CPC卡，需要进行责任认定，属客户原因的，要求客户赔偿CPC卡工本费，并做好详细登记。（)
收费站在使用纸质通行券前应在CPC卡管理平台上进行申请，省中心同意后方可使用，同时，省中心应立即向（）报备启用
以各省首批采购入库CPC卡数量为初始管理基数，各省并根据运行过程中补充采购、______、______等进行增减。管理基数是CPC卡跨省调拨的一个重要依据。
CPC卡计费原则：后台系统CPC卡内信息全网可达最短路径。（)
ETC门架交易流水、ETC门架系统对OBU、ETC卡和CPC卡完成计费所产生的记录。（)
新运营规程对于持CPC卡出口车牌不一致车辆，要求收费员根据实际车牌等发起计费请求，无法获取计费信息的，按（）收费__
