了防止小车变幅式塔式起重机小车轮轴突然断裂，造成小车下坠而引发事故，在小车上要设置（）安全保护装置。
变幅油缸活塞密封失效会造成哪些后果？
金属支柱及硬横梁各焊接部分不得有裂纹、开焊；主角钢弯曲不得超过5‰，副角钢弯曲不得超过2根；锈蚀面积不得超过10%。
平衡阀必须直接或用（）连接在变幅油缸、伸缩缸和起升马达上。
齿条式变幅传动机构的主要缺点是（）。
在卷筒上还设有两个钢绳卡环，以备馈住变幅钢绳的两端。
GB6067—1985《起重机械安全规程》规定，起升机构和变幅机构，不得使用编结接长的钢丝绳。使用其他方法接长钢丝绳时，必须保证接头连接强度不小于钢丝绳破断拉力的（）%。
链条一端与滑架相连，绕过内门架两侧的滑轮后，另一端与外门架上横梁相连。
系缆式桅起重机主桅杆上作用力为：变幅滑车组及出头端拉力,缆风绳的总张力及自重。
排烟消防车液压升降回转系统由回转支撑、中心回转接头、电滑环、回转台、变幅油缸、举升臂架、后支腿及附件等组成。
某施工单位施工时使用了FO／23B型塔式起重机，由于违反起重吊装作业的安全规定，严重超载，造成变幅小车失控，塔身整体失稳倾斜，将该楼八层作业的2名工人砸死，起重机司机受重伤。造成该事故的原因是塔吊严重超载，变幅小车失控造成塔身倾覆。
为防止（）或雷击造成的管道上的电涌对绝缘接头的冲击，在绝缘接头两侧安装电涌保护器。
（）是设于小车变幅式起重臂的头部和根部，防止冲击、碰撞。
金属支柱及硬横梁各焊接部分不得有裂纹、开焊，主角钢弯曲不得超过（），副角钢弯曲不得超过2根。
为了防止小车变幅式塔式起重机小车牵引钢丝绳突然断裂造成小车失控，可能使起重力矩快速增大，在小车上要设置（）安全保护装置。
金属支柱及硬横梁支柱本体不得弯曲、扭转、变形，各焊接部分不得有裂纹、开焊；表面防腐层剥落面积不得超过（）％。
安装门架标志时，作业人员可以站在门架横梁上作业。
金属支柱及硬横梁各焊接部分不得有裂纹、开焊；主角钢弯曲不得超过（），副角钢弯曲不得超过2根；锈蚀面积不得超过10%。
塔机的起升、变幅、回转三大机构的换档均应依次进行，不要跨档操作，在启动及就位时，均应提前进入低档，以免突然刹车造成冲击。
门架立杆顶端应采用可调U形托支顶在面板下的主梁上。应将底模搁置在门架横梁上。（)
为了防止小车变幅式塔式起重机小车轮轴突然断裂，造成小车下坠而引起事故，在小车上要设置（)安全保护装置。
动臂塔机的变幅机构常选用何种安全制动器，作用在卷筒侧板上（)。
某工地一台Q7Z315小车变幅式塔机,起重臂为正三角形,臂架上无走台,变幅小车一侧设有检修栏。查使用说明书检修栏允许载荷为90Ls。一次在更换起升绳时,旧绳已拆除,新绳在滑轮上已穿好,2名作业人员将新绳绳头系在起重小车上后同时站在检修栏内。此时小车向外变幅,行走约2m时小车检修栏侧导轮突然从起重臂轨道上脱出,另一侧导轮也脱离正常位置,只剩检修栏对侧一个导向轮座将小车挂在起重臂上,2人从约30m高的高空摔下,造成2人当场死亡的安全事故。经现场勘察,作业人员未系挂安全带,塔机变幅绳未断裂,起重臂和变幅小臂未发现变形,小车脱轨附近轨道未发现金属划痕,小车轮为带轮缘结构,小车上无侧导向轮,小车自重为147g;判断下列事故原因分析的对错 1.小车上未按(《塔式起重机》(GBT5031)的要求设置小车防脱轨装置或防脱轨装置失效
门座起重机臂架的变幅驱动装置常见有齿条驱动、扇形齿轮驱动、螺杆螺母驱动等装置。
