对焊缝金属中的裂纹，在去除时，应自裂纹的端头算起，两端至少各加（）用碳弧气刨刨掉后，再进行修补钢结构焊接。
影响冷裂纹的主要因素有：焊接接头存在（）组织；焊缝金属中有较高的（）；有较大的焊接（）应力。
矿车完好标准中，底梁不得有开焊和裂纹，碰头铆钉不得松动，其它部位铆钉、螺栓松动数不超过总数的（）。
桥式起重机的金属结构不得出现裂纹、开焊等缺陷。（）
绞车滚筒不得有开焊、裂纹和变形。
矿车底梁的完好标准：不得有开焊和裂纹，碰头铆钉不得松动，其他部位铆钉、螺栓松动数不超过（）。
钢材可焊性能的好坏，主要取决于钢的化学成分。特别是（）能使焊接产生热裂纹及硬脆性。
结晶应力与拘束应力的影响在脆性温度区内，金属的强度极低，焊接应力使这部分金属（），达到一定程度时，就会出现结晶裂纹。
金属支柱及硬横梁主角钢弯曲不得超过（）‰。
软横跨由横梁和两側的支柱两部分组成。
复用旧矿车底盘或报废矿车时，必须进行鉴定，其复用标准是：底盘不得有开焊和裂纹，铆钉无松动，底盘锈蚀和磨损不超过（），且无其它质量问题。
金属支柱及硬横梁各焊接部分不得有裂纹、开焊，主角钢弯曲不得超过（），副角钢弯曲不得超过2根。
简述金属结构产生裂纹、开焊的原因？
金属支柱及硬横梁支柱本体不得弯曲、扭转、变形，各焊接部分不得有裂纹、开焊；表面防腐层剥落面积不得超过（）％。
金属支柱及硬横梁各焊接部分不得有裂纹、开焊；主角钢弯曲不得超过（），副角钢弯曲不得超过2根；锈蚀面积不得超过10%。
机器各部位连接可靠，连接件齐全、坚固；各焊接件应无变形、开焊、裂纹等情况。此题为判断题(对，错)。
铸造起重机无负荷试验后,起重机各部分不得有裂纹,连接松动或损坏等影响性能和安全的质量问题出现。()此题为判断题(对，错)。
硬横梁（角钢）不得变形和开焊，锈蚀面积不得超过（）%，焊接处不得锈蚀。（铁总运【2017】9号，第一百三十一条）
各信号设备的材料、配件的规格、材质、强度应符合规定标准，安装牢固，零件齐全，无裂纹、破损，铆钉不活动，焊口无开焊。当机械性能达不到规定标准时，不得继续使用（）
机车转向架构架各梁的焊接处不许有开焊或裂纹（）
金属支柱基础面应高出地面（或站台面）100～200mm。基础外露mm以上者应培土，每边培土宽度为500mm，培土边坡与水平面呈45°。金属支柱有基础帽时，基础帽应完整无破损、无裂纹（）
硬横梁（角钢）不得变形和开焊。锈蚀面积不得超过20%，焊接处不得锈蚀。（西铁供【2016】82号，第一百一十八条）（）
根据《接触网运行检修规程》（）规定，金属支柱主角钢弯曲不得超过5‰，副角钢弯曲不得超过（）根；锈蚀面积不得超过10%
矿车底梁不得有开焊和裂纹。（)
