120型控制阀滑阀充气限制孔为（）。
120-1型控制阀滑阀加速缓解风缸充气限制孔为（）。
103型、104型分配阀在充气缓解位时，滑阀室与（）相通。
120型控制阀稳定弹簧过弱，会造成制动机（）。
JZ-7型空气制动机分配阀的工作风缸充气止回阀，控制（）向工作风缸单向充气。
120型控制阀的紧急活塞杆上紧急室充气限制孔为（）。
120型控制阀滑阀充气限制孔被异物堵塞，会造成制动机（）。
120-1型控制阀滑阀下面ju3限制孔为（）
J2-7型空气制动机工作风缸充气止回阀充气限制堵堵塞后，会使工作风缸压力由零增至480kPa的时间超过（）。
120型控制阀紧急制动时，副风缸压力空气经滑阀座及滑阀孔进入紧急二段阀及制动缸。当制动缸压力达120～150kPA时，紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸，使其压力上升“（）”，成为2个阶段。
20-1型控制阀滑阀逆流孔为（）。
JZ-7型空气制动机自阀手柄由过充位移到运转位时，（）内的过充压力由紧急防风阀充气限制堵逆流到列车管消除。
120型控制阀滑阀减速充气限制孔为（）。
120型控制阀滑阀充气限制孔小，会造成制动机（）。
120―1型控制254mm制动管充气限制缩堵孔为（）。
120―1型控制阀滑阀减速充气限制孔为（）。
120．1型控制阀的紧急活塞杆上紧急室充气限制孔为（）。
120型控制254mm制动管充气限制缩堵孔为（）。
120型控制阀滑阀加速缓解风缸充气限制孔为（）。
103型分配阀滑阀充气限制孔为（）。
型控制阀254mm制动管充气限制缩堵孔为（）
１２０－１阀滑阀减速充气限制孔孔径尺寸为（）
紧急放风阀充气限制堵因污物堵塞，会造成机车常用制动后起非常（）
