自动闭塞区间内有()及以上通过信号机故障或灯光熄灭时,应报告列车调度员停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。
在正线信号SICAS(微机联锁)设备故障的情况下采用电话闭塞法组织行车,闭塞区内列车凭路票采用()模式驾驶。
自动闭塞区段,站间只有一架通过信号机,遇该信号机故障时,应报告列车调度员发布调度命令,停止(),改按电话闭塞法行车。
自动闭塞区间内有()及以上通过信号机故障或灯光熄灭时,应报告列车调度员停止基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。
电话闭塞法行车时,出入场限速20km/h,经过道岔区段限速20km/h,进、出车站限速20km/h。
使用电话闭塞法行车,双线正方向发车(非首列)时,根据收到的前次发出的列车到达的电话记录,并取得接车站承认后,方可填发路票。
电话闭塞法行车时,列车区间运行限速45km/h(经过设备限速低于45km/h区段时,按设备限速规定速度运行)。
自动闭塞区间内有两架及其以上通过信号机故障或灯光熄灭时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞闭塞法行车。列车占用区间的行车凭证是()。
使用电话闭塞法行车,双线正方向发车(非首列)时,根据上到的前次发出的列车到达的电话记录,并取得接车站承认后,方可填发路票。
电话闭塞法行车时,出入场限速30km/h,经过道岔区段限速30km/h,进、出车站限速30km/h。
车站行车室内一切电话中断,在双线自动闭塞区间,如闭塞设备作用良好时,列车运行仍按自动闭塞法行车,如列车无线调度通信设备故障,在列车通过时车站应严格监督列车运行()
单司机驾驶的情况下办理电话闭塞法行车,需安排两名监控员到上/下行站台添乘列车,若不能及时安排监控员,列车需限速25km/h运行()
正线联锁设备故障时,车站需做好电话闭塞法组织行车的准备。()
当发生联锁故障时,由DCC值班主任决定采用电话闭塞法组织行车。()
使用电话闭塞法行车,双线正方向发车(首列除外)时,根据收到的前次发出的列车到达的(),在发车进路准备妥当后,即可填发路票。
局部信号联锁故障时,采用电话闭塞法组织行车,闭塞车站为()。
当某联锁站SICAS故障时采用电话闭塞法组织行车时,进入(驶出)故障联锁区或在故障联锁区内发车车站发出的第一部列车,列车无人添乘时,司机动车前不需要确认车站添乘人员上车()
当某联锁站SICAS故障时采用电话闭塞法组织行车时,在同一区间发现前方有车(包括站内)时,司机应立即限速运行,报告行调,按行调的指示执行()
电话闭塞法组织行车时,因联锁故障停在区间及辅助线的列车凭运行至车站()
电话闭塞法行车,正线闭塞区段内列车采用RM模式限速25km/h运行()
采用电话闭塞法组织行车时,站后折返按调车作业方式办理,司机使用NRM模式限速km/h进行调车作业()
电话闭塞法组织行车闭塞区段内各站发出的首列车采用NRM模式限速km/h运行()
电话闭塞法行车时,列车停在故障道岔上,现场人员确认道岔安全后,列车限速()km/h离开岔区。
电话闭塞法组织行车时首列车运行限速运行()