船舶稳性资料的用途是（）。 ①了解和掌握船舶稳性的整体状况； ②核算船舶实际装载状态下的稳性； ③清楚所适用的规则； ④了解所运货物的性质。
敞车装载的超出端侧板货物的装载状态，在途中不交接检查。
船舶装载后呈中垂状态，若航行中波长近似等于船长，且（）在船中时，会减小中垂弯矩。
船舶装载后呈中垂状态，若航行中波长近似等于船长，且（）在船中时，会加大中垂弯矩。
货运记录事故详细情况栏应记明货车车体、门窗、施封或篷布的情况，货物包装及装载状态，事故货件装载位置，（）等。
当实际装载状况与船舶稳性资料中某一基本装载情况大致相同时，（）。
若船舶装载完毕后处于正浮状态，在稍受外力发生倾斜后却不能自动回复到正浮状态，这说明初稳性高度（）
船舶装载后呈中拱状态，若航行中波长近似等于船长，且（）在船中时，会加大中拱弯矩。
船舶稳性基本衡准应考虑下列哪些因素（）。 Ⅰ、最小倾覆力矩 Ⅱ、风压倾侧力矩 Ⅲ、航区 Ⅳ、船舶航速 Ⅴ、船舶受风面积 Ⅵ、船舶装载状态
港口国控制检查官在天津港对一条4万吨的巴拿马籍杂货船进行登轮检查，当时该船正在向船上装载卡车。检查官发现此船下列资料中的某一项里并没有关于运送卡车的相关计算及系固的内容。因此，下发了整改通知。请问下列资料中哪一项与这次扣船有关？（）
（）的基本内容应包括原料的名称、数量、状态、性质等信息和运输、装载信息。
船舶装载后呈中拱状态，若航行中波长近似等于船长，且（）在船中时，会减小中拱弯矩。
对发生调车作业超速连挂的货车，（）必须检查确认其货物装载加固状态，装载加固状态发生变化的，必须立即处理，禁止问题车上路运行。
罐车车体为一圆罐筒，专门用于装载液体状态的货物，也有少数装载（）货物。
关于船舶旋回滞距，下列说法正确的是：（） Ⅰ、与船舶应舵快慢有关Ⅱ、航向稳定性好的船，滞距就大Ⅲ、与装载状态无关
在装载、压载状态航行时（）。
在校核船舶总纵强度时，若实际装载状态时的静水弯矩MS′为负值，表明船舶（)。
车高指车辆没有装载且处于可运行状态时，车辆支承平面与车辆最高凸出部位相抵靠的水平面之间的距离。（)
超限货物装车后按实际装载状态进行测量，高度从轨面起算测量中心高度和侧高度（）
超限货物货车装车后按实际装载状态进行测量，高度从轨面起算；宽度从车辆纵中线所在的垂直平面起算，并测量检定断面距车辆横中心线间的水平距离（）
船舶稳性基本衡准应考虑__因素。Ⅰ.最小倾覆力矩；Ⅱ.风压倾侧力矩；Ⅲ.航区；Ⅳ.船舶航速；Ⅴ.船舶受风面积；Ⅵ.船舶装载状态（）
船舶装载后呈中垂状态,若航行中波长近似等于船长,波向跟航向相近且__在船中时,会加大中垂弯矩（）
装载装备.物资应选用技术状态良好，符合装载要求的车辆，使用单位在装车前应会同（）对所配车辆进行检查，确认符合运用条件后方可装载
在校核船舶总纵强度时，若实际装载状态时的静水弯矩MS′为正值，且大于船舶许用静水弯矩MS，表明船舶（)。
