组合式制动梁分解组装后须进行挠度载荷试验，再加载后，挠度须不大于（）。
组合式制动梁分解组装后须进行挠度载荷试验，预加载后，保压（）。
旋转式手制动机转动支架与转动支架座间隙大于（）时，焊修后加工或更
机房所有转动部位须涂成红色，并有旋转方向标志。()
组合式制动梁分解组装后须进行挠度载荷试验，预加载（）。
发动机换用不同辛烷值的汽油时，应将固定螺钉放松，将真空调节装置的支架转动一定角度，转动角度的多少可从（）的刻度板上看出。如果逆着断电器凸轮旋转方向转动（）壳体时，点火提前角（）。
KZW－4、KZW－4G型空重车自动调整装置支架、抑制盘触头裂纹、磨耗大于（）时须更换新品。
旋转式手制动机转动支架沟槽磨耗大于（）时，堆焊后加工或更换。
NSW型手制动机缓解试验时，快速逆时针方向转动手轮约（）时须缓解。
YJ19卷烟机打印轮安装时，应先将打印轮放入打印支架中，再穿上轴然后将螺钉锁紧，应保证转动灵活且无轴向窜动。
NSW型手制动机制动试验：在调速手柄位于（）时，逆时针方向向转动手轮，须产生并保持制动力。
手制动轴导架、轴托弯曲、裂损时修理或更换，各转动部位须注油。
旋转式手制动机转动支架与转动支架座间隙大于（）时，焊修后加工或更换。
掣轮式手制动机组装时，各转动部位须注油。
轴承压装后，左右旋转（）圈，转动须灵活，不得卡阻，且须进行磨合测试。
制动梁分解组装后，拉杆焊修后须进行（）试验。
手制动机的常见故障是手制动机失灵，转动手轮后（）或手轮不转动，影响车辆的使用安全。
旋转式手制动机转动支架孔与手制动轴间隙大于（）时，焊修后加工或更换。
（）机房所有转动部位须涂成红色，并有旋转方向标志。
NSW型手制动机锁闭功能试验时，用三角钥匙顺时针方向转动时须开锁，逆时针方向转动时须锁闭。
错SW型手制动机组装后的锁闭功能试验：用三角钥匙逆时针方向转动时须锁闭，逆时针方向转动时须开锁（）
组合式制动梁分解组装后须进行挠度载荷试验，预加载kN，保持2min，连续三次后，再加载至kN，挠度须不大于2.5mm。超限时更换支柱（）
（）轮对、轴承、轴箱装置组装后须检查技术状态,轴箱转动须灵活,轴向窜动量为0.8~2.0 mm,并进行不少于15 min的磨合试验,不得有异音、卡死、温升异常等现象,并做好记录
人力制动机踏板或支架弯曲、变形时调修，裂纹时更换；组装螺栓须紧固后点焊。（）
