组合式制动梁分解组装后须进行挠度载荷试验，再加载后，挠度须不大于（）。
组合式制动梁分解组装后须进行挠度载荷试验，预加载后，保压（）。
罐体焊修后须进行水压试验，除水压试验压力不同外，保压时间均为5min。
罐体焊修后须进行水压试验，根据车型不同，水压试验压力、保压时间均不相同。
组合式制动梁分解组装后须进行挠度载荷试验，预加载（）。
钩体、钩尾框、钩舌裂纹焊修后须进行热处理。
槽钢制动梁调修后须进行（）的拉力试验，有裂纹或永久变形时报废。
人力制动机制动拉杆链的链环裂纹时须焊修，焊修后须进行（）的拉力试验。
段修时，客车基础制动装置的拉杆断裂，焊接后须进行（）拉力试验。
焊修侧架时，焊波须高于基准面（）mm，焊修后须进行热处理。
粘油、食油、沥青罐车罐体焊修后须进行水压试验，试验压力均为150kP。
交叉杆中部连接焊缝开裂时清除裂纹后（），焊修后须进行磁粉探伤。
槽钢制动梁调修后须进行拉力试验，保压（），有裂纹或永久变形时报废。
粘油、食油、沥青罐车罐体焊修后须进行水压试验，但三者压力不同。
制动轴链焊修后须进行拉力试验，试验拉力为（）kN。
交叉杆环焊缝开裂时，清除裂纹后焊修。焊修后须进行热处理，并须进行湿法磁粉探伤。
人力制动机制动轴链链环裂纹时须焊修，焊修后须进行（）的拉力试验。
段修时，滑槽式制动梁端轴裂纹时，现车焊修后使用。
组合式制动梁分解组装后试验的技术要求是如何规定的？
储风缸焊修后须进行（）试验。
储风缸排水堵须分解，缸体裂纹时焊修或更换，焊修后须进行750kPa的水压试验，保压（）不得泄漏。
储风缸须进行kPa的水压试验，保压3min不得漏泄，不得产生永久变形，漏泄时焊修或更换。储风缸焊修后，须重新进行水压试验。水压试验后须清除缸体内积水。双室风缸在水压试验前须对各气室分别以650～700kPa的风压进行试验，内部串通时更换（）
组合式制动梁分解组装后须进行挠度载荷试验，预加载kN，保持2min，连续三次后，再加载至kN，挠度须不大于2.5mm。超限时更换支柱（）
货车转向架支撑座各零件焊修后须进行（)检查。
