CRH1A型动车组列车控制中央控制单元的英文缩写是（）。
CRH1A型动车组动力单元三设有（）个动力车。
CRH1A型动车组火灾探测系统的控制单元、控制器面板位于（）。
CRH1A型动车组列车诊断系统中央控制单元的英文缩写是（）。
负责承担CRH1A型动车组动力单元之间数据传递的是（）总线。
CRH1A型动车组设有（）个相对独立的动力单元。
CRH1A型动车组动力单元二设有（）个动力车。
CRH1A型动车组AX单元的电流输出类型为（）mA。
CRH1A型动车组制动单元安装在各车（）区。
CRH1A型动车组停放制动缸内的压力小于80Kpa时将向TCMS反馈（）的信号。
CRH1A型动车组每辆车上设有（）台紧急通风单元。
CRH1A型动车组动力车的制动控制单元（EBCU）的电源断路器位于底架（）区。
关于CRH1型动车组TCMS系统的控制原理，以下说法正确的有（）。
CRH1A型动车组智能显示单元的英文缩写是（）。
CRH1A型动车组第二单元的正常编组形式是（）。
CRH1A型动车组拖车的制动控制单元（EBCU）的电源断路器位于底架（）区。
在CRH1A型动车组辅助变流器模块内，当驱动控制单元探测到（）V电压降时，变流器立即被锁定。
CRH1A型动车组每个动力单元由（）个主变压器供电。
CRH1A型动车组客室HVAC压缩冷凝单元安装在各车（）区。
CRH1A型动车组停放制动缸内的压力大于480Kpa时将向TCMS反馈（）的信号。
CRH380B型动车组每个牵引单元内的MVB网段均设有2个互为冗余的中央控制单元CCU。（）
CR300AF型动车组在两端头车各设置4个中央控制单元，互为冗余。（）
CRH380B型动车组每个牵引单元内的MVB网段均设有“4”个互为冗余的中央控制单元CCU。（）
TCMS将CR300AF型动车组网络系统分为两个单元，1-4车为一个单元，5-8车为一个单元。单元间通过MVB总线通信，实现列车级的数据传输。（）
