CRH1型动车组拖车转向架每轴有（）制动单元。
CRH1A型动车组拖车制动系统的基础制动方式采用的是（）。
CRH1A型动车组列车控制中央控制单元的英文缩写是（）。
CRH1A型动车组Mc车的电茶炉水箱位于（）。
CRH1A型动车组拖车每根轴装有（）副制动盘。
CRH1A型动车组火灾探测系统的控制单元、控制器面板位于（）。
CRH1A型动车组列车诊断系统中央控制单元的英文缩写是（）。
拖车和动车每根轴上包括（）套含停放制动装置的踏面单元制动缸和（）套不含停放制动装置的踏面单元制动缸。
CRH1A型动车组有（）个拖车。
EBCU试验指的是电子制动控制单元试验，它主要包括（）和车轮防滑保护系统试验。
CRH1A型动车组制动单元安装在各车（）区。
CRH1A型动车组动力车的制动控制单元（EBCU）的电源断路器位于底架（）区。
CRH380B型动车组拖车上的辅助变流器控制单元与（）相连。
TCMS指的就是CRH1A型动车组的中央控制单元CCU。
CRH1型动车组拖车制动模块包括回送控制板TP制动控制器BC空气制动控制板BP。
CRH2型动车组延迟控制，在制动初速度为160km/h以上时，由动车的再生制动负担拖车部分的制动力，在65km/h以下切换成为单独控制。
CRH1A（时速250公里）型动车组二级修拖车同一转向架轮径差≤（）mm。
在CRH1A型动车组辅助变流器模块内，当驱动控制单元探测到（）V电压降时，变流器立即被锁定。
CRH1A型动车组司机室主控制手柄有（）个制动控制级位。
列车的基础制动装置动车采用（），拖车采用轴盘制动单元。
CR400AF型动车组EBCU接收到网络发送的缓解指令或EBCU检测到速度大于km/h（牵引位）后自动缓解保持制动（）
CRH2A型动车组拖车转向架（KW-176）主要由轮对、轴箱、构架、二系悬挂和基础制动单元等六部分组成（）
CR400AF型动车组EBCU根据需要，主要由（）及主控制板卡等组成。
CRH1A型动车组通过操作司机控制器手柄施加常用制动，手柄推至“”施加常用制动（）
