对一类航区船舳的起货机，锚机基座蚀耗值超过原厚度（）。
人车连接装置的完好标准是：承受牵引力的链环、销轴的安全系数不小于（），磨损量不超过原尺寸的（）。
起重设备固定及可卸零部件（除销轴外）的最大蚀耗不得超过原尺寸的：（）
履带销轴最大磨损量不得超过（）mm。
起重设备可卸零部件的耳环、链环、环栓、拉板和吊钩等的最大蚀耗不得超过原尺寸的：（）
起重设备的金属结构件和固定零部件的最大蚀耗超过原尺寸（），或有裂纹、显著变形者，不许继续使用。
对钢质桅，吊杆，起重柱的金属结构壁厚的蚀耗超过原厚度的（）时应予以换新或加强。
各铰链的销轴其直径磨损超过原直径的5%应报废.
起重设备可卸零部件的耳环、链环、环栓、拉板及吊钩等的最大蚀耗超过原尺寸（），销轴最大蚀耗超过原有直径的（），或有裂纹、显著变形者，不允许继续使用。
掘进机履带销轴最大磨损量不得超过（）mm。
制动器各销轴孔、销轴磨损量小于原直径的（）时应报废。
制动器各销轴、心轴和销孔磨损超过原直径的（）时应报废。
制动器的销轴或轴孔磨损达原直径的()，应报废，更换新零部件.
链传动中销轴与套筒间采用的是（）。
履带板销轴最大磨损量不得超过（）mm。
锚链环蚀耗后的平均直径不得小于原设计直径的80%。
锚链环、转环、卸扣蚀耗后的平均直径，不得小于原设计直径的：
舵杆蚀耗后的直径不得小于原设计直径的：
斜井人车连接装置完好标准规定：承受牵引力的链环、销轴的磨损量不超过原尺寸的10﹪。（）
【判断题】在校核受扭空心圆轴的强度时，发现原设计最大应力超过了许用应力，可以增大轴的外径。
斜井人车连接装置完好标准规定：承受牵引力的链环、销轴的磨损量不超过原尺寸的（）
将受扭空心圆轴的内、外直径均缩小为原尺寸的一半，则该轴的最大剪应力是原来的（)倍。
《游乐设施安全技术监察规程（试行）》规定:有相对摩擦的轴（销轴）类零件应定期折检,最大允许磨损量为原直径的0.8%,且最大值不超过1mm,没有相对摩擦的最大允许锈蚀量为原直径的1%（打光后测量）（）
履带销轴最大磨损量不得超过0.5mm
