焊后热处理的主要目的是消除焊接残余应力，提高焊缝的抗裂性和韧性。
提高焊接接头疲劳强度的主要措施有降低应力集中进行焊后消除应力热处理改善材料的机械性能（）。
冷轧后轧件进行退火或正火处理，这样可以消除轧件的内应力，可稳定轧件尺寸，并防止其变形开裂。
对材料为38CrMoAlA的轴需氮化处理，其工艺路线为：锻造→正火→粗车→调质→精车→消除内应力处理→粗磨→半精磨→精磨其渗氮处理，可以安排在（）。
焊后热处理的主要目的是消除焊接残余应力，同时能明显提高其力学性能。
焊后为消除焊接残余应力、应采用（）的热处理方法。
电力机车车轮心铸成后，用（）和正火等热处理方法消除内应力。
为了改善下列零件毛坯的切削能力，以及消除内应力，焊接的箱体应用（）热处理方法较合适。
消除焊接残余应力最有效的方法是焊后热处理。
焊后热处理的目的是为了改善焊接组织和性能，同时消除焊接残余应力。
对齿轮毛坯进行预备热处理的目的，是为了改善加工性能，消除内应力以及为最终热处理做好材料组织上的准备。碳素结构钢可以按含碳量来确定正火或退火：含碳量大于0.45%一般用退火，而小于0.45%，常用正火替代退火，这样容易获得较理想的（）性能
焊缝焊接后进行热处理，以消除焊接应力。热处理后，不得在焊缝前后500mm金属上焊接任何构件。（）
常用的热处理方法有淬火、回火、调质、正火四种。
焊接结构焊接后会产生焊接残余应力，容易导致产生（），因此重要的焊接结构焊后应该进行消除应力退火处理
焊接后在所有焊接部位进行（）处理，以消除焊接应力。
焊后热处理包括消除内应力（）、正火、回火、调质处理、固溶处理以及消氢处理等。
齿坯粗加工后进行正火或调质处理，是为了提高齿轮材料的切削性能和（）机械性能，消除内应力及改善金相组织。一般来说，正火有利于改善齿轮的表面粗糙度，调质有利于改善齿轮的心部硬度和韧性
球罐焊后存在较大的焊接应力，消除应力热处理的方法有（ ）。
焊接结构在焊接以后会产生焊接残余应力,容易导致产生（),因此重要的焊接结构焊后应该进行消除应力退火处理。
消除焊接应力的方法主要有：热处理法、机械法、振动法和锤击法。（)
预备热处理的目的是改善加工性能，为最终热处理作准备和消除残余应力，退火、正火应安排在毛坯制造之后、( )和需要消除应力处。
平面上心盘裂纹时可焊修，但焊前须在裂纹处钻止裂孔，沿裂纹铲坡口，并须预热，焊后进行正火热处理，以便消除内应力。（)
＞为消除焊接中产生的内应力，热处理应采用（）的方法
心盘裂纹可施行焊修，但焊前须在裂纹末端钻止裂孔，沿裂纹铲坡口，预热后焊修，焊后进行正火热处理，以便消除内应力。（)
