技师甲说：“承载式车身汽车正面碰撞中，在顶盖变形中可以发现惯性损伤。”技师乙说：“承载式车身汽车被设计成为能够吸收碰撞能量。”正确的是（）
汽车正面与面积较大的物体碰撞，碰撞面积较大，损坏程度（）
在下列汽车SRS系统使用的传感器中，指出机电结合式碰撞传感器是（）.
在汽车低速（低于30Km/h）行驶发生碰撞时，，甲说：因碰撞较轻可能只引爆座椅安全带收紧器，不引爆SRS气囊；乙说：无论碰撞强度大小，只要SRS气囊引爆座椅安全带收紧器将同时引爆以加强保护乘客。谁说的正确？（）
SRS系统的安全传感器与任一个碰撞传感器的逻辑判断经（）门电路运算，才会确认发生了正面碰撞。
正面SRS气囊系统在汽车正前方或斜前方正负（）范围内发生碰撞县且其纵向减速度达到某一值时，才能引爆点火剂使充气剂受热分解给SRS气囊充气
证明SRS气囊系统在汽车正前方或斜前方正负（）范围内发生碰撞且其纵向减速度达到某一值时，才能引爆点火剂使充气剂受热分解给SRS气囊充气。
目前，汽车一般都配备了安全气囊，有的汽车还配备了碰撞响应式颈部保护头枕。从人机关系的角度分析，这些设计的作用是（）
汽车SRS只有在前碰撞传感器和（）传感器同时动作时才会引爆。
车辆发生正面碰撞，安全气囊SRS打开的两个条件是（）。
甲说；在汽车碰撞事故中，如果撞击力偏离汽车的质心，对车辆造成的损坏要比正对质心的撞击力造成的损坏更大一些；乙说；在正面碰撞事故中，如果驾驶员在碰撞前急踩制动，汽车在障碍物上的碰撞点一般比不踩制动时的碰撞点低。以下（）选项是正确的。
正面SRS气囊系统在汽车正前方或斜前方正负（）范围内发生碰撞且其纵向减速度达到某一值时，才能引爆点火剂使充气剂受热分解给SRS气囊充气
在汽车遭受碰撞使气囊膨开后，故障代码一般都难以调出，如此设计的目的是在气囊引爆后，必须（）。
汽车正面与面积较小的物体碰撞，碰撞面积较小，损坏程度（）
甲说：由于冷却系统的节温器一般位于发动机前部，因此经常会在正面碰撞中损坏；乙说：汽车风挡玻璃通常是由层压玻璃制成，而钢化玻璃一般用于侧窗玻璃，但是很少用于风挡玻璃。以下（）选项是正确的。
正面SRS气囊系统在汽车正前方或斜前方正负（）范围内发生碰撞且其纵向减速度达到某一值时，才能引爆点火剂使充气剂受热分解给SRS气囊充气。
汽车SRS系统使用的偏心锤式碰撞传感器，下列说法中正确的是（）.
汽车SRS系统使用的滚球式碰撞传感器，下列说法中正确的是（）.
前安全气囊的打开与否与撞击角度和撞击速度有关，一般来说在汽车翻转、轻微碰撞、侧面碰撞或后面碰撞时，气囊均会打开。
SRS系统中的碰撞传感器一般安装在（）
在查勘汽车正面碰撞事故现场时，如发现车身上的碰撞点与障碍物上的碰撞点一样高，由此可判断（）。
对于发动机前置的汽车，在正面碰撞中最容易受损的发动机部件是（）。
对于正碰，汽车与正面刚性壁障碰撞产生的__________是设计流程中的主要考察指标。
