一艘船长为50.0米的内河A级航区干货船，其最小形状干舷为600mm，稳性干舷为608mm，结构干舷为550mm，则应取（）勘划载重线。
蓝星航线上所有货轮的长度都大于100米，该航线上所有客轮的长度都小于100米。蓝星航线上的大多数轮船都是1990年以前下水的。金星航线上的所有货轮和客轮都是1990年以后下水的，其长度都小于100米。大通港一号码头只对上述两条航线的轮船开放，该码头设施只适用于长度小于100米的轮船。捷运号是最近停靠在大通港一号码头的一艘货轮。如果上述断定为真，则以下哪项一定为真？（）
工程船在作业时的最大吃水可达到相应与最小夏季干舷减少多少的吃水？（）
一艘航行于C级航区J级航段的货船营运检验中，验船师在对干舷甲板上的空气管检查时发现该空气管可能进水的最低点距干舷甲板高度小于300mm，但该空气管设有自闭装置，你认为以下说法正确的是：（）
一艘4700总吨的沿海航行作业的工程船，其最小干舷为1200mm，其核定的夏季干舷为2714mm，夏季淡水干舷为2631mm，热带干舷为2639mm，热带淡水干舷为2556mm。该船仅勘划了淡水载重线，下列说法错误的是：（）
按规范规定，甲板排水管系起源于非封闭处所的任何水平面上的泄水孔和排水管，不论是在干舷甲板以下大于（）mm处或在夏季载重水线以上小于（）mm处穿过外板，均应在外板处设置止回阀。
一艘4700总吨的沿海航行作业的工程船，其最小干舷为1200mm，其核定的夏季干舷为2714mm，夏季淡水干舷为2631mm，热带干舷为2639mm，热带淡水干舷为2556mm。下列说法正确的是：（）
验船师对某艘5000吨级散货船干舷甲板上装设的栏杆进行检验时发现，栏杆高度为1.20m，栏杆平均分为三档，每档间距为360mm。请问验船师下面的检验结论哪个是正确的？（）
热带干舷是从夏季干舷中减去夏季吃水的1/48。那么淡水干舷如何计算？
某国际旅行社组织30人赴泰国旅游，泰国地接社导游威胁、胁迫游客另交1000元参加自费项目，下列说法正确的是（）。
某国际航行货船，其操纵灯位于后桅灯之上，这两盏灯之间的垂向最小距离应为：（）
某船干舷计算书给出的夏季干舷为1800mm，在勘划载重线时发现，甲板线所在位置的船壳处设有防撞护舷材，因此需要将甲板线下移500mm，则按照上述方法勘划后，则以下哪一个是载重线证书中应填写的夏季干舷值？（）
某国际航行B－60型干舷散货船，其机舱棚有一直接通向干舷甲板的出口．该出口上的门应为：（）
一艘航行于C级航区J级航段的货船营运检验中，验船师在对干舷甲板上的空气管检查时发现该空气管可能进水的最低点距干舷甲板高度小于300mm，但该空气管设有自闭装置，以下说法正确的是（）
海上航行船舶如船舶所核定的干舷比最小干舷为大，因而其载重线是勘划在相当或低于根据本篇所核定的最小干舷相应的夏季载重线位置时，可仅勘划淡水载重线。
某国际企业遭遇到的发生在东道国的以下行为中，不会对该企业造成负面影响的是（）。
某船舶在安检时发现，船舶证书中记载，该船计算型深4.388米，满载吃水3.8米，夏季干舷（从甲板线量起的干舷）为588mm，甲板线标志在离主甲板上缘330mm处，实船甲板线标志位置与证书相符。故安检员认为证书有误，请问你认为他的判断是否准确，如何处理？（）
我国《抗沉性规范》规定，船舶最小的干舷值必须保持（）mm。
美国某国际海运船长借支项下单笔提取等值（）万美元以下外币现钞的，可持相关单证直接到我行办理相关手续。
蓝星航线上所有货轮的长度都大于100米，该航线上所有客轮的长度都小于100米。蓝星航线上的大多数轮船都是1990年以前下水的。金星航线上的所有货轮和客轮都1990年以后下水的，其长度都小于100米。大通港一号码头只对上述两条航线的轮船开放，该码头设施只适用于长度小于100米的轮船。捷运号是最近停靠在大通港一号码头的一艘货轮。如果上述断定为真，则以下哪项一定为真？（）
某国内航线货轮的夏季最小干舷是5000mm，海事官员在码头巡查，对该轮是否超载进行查验，以下查验夏季最小干舷正确的方法是（）
某国际有限公司是一家外贸企业，其申报退（免）税的出口货物出现以下情形的，适用增值税征税政策，主要包括（）。
今年3月，甲公司用货轮把货物从我国上海运送到英国伦敦，下列航线中，该公司从成本考虑，最有可能选择的航线是（）。（运送货轮在每个航线中同行无障碍）
某国际工程合同额为5000万元人民币，合同实施天数为300天；由国内某承包商总承包商施工，该承包商同期总合同额为5亿人民币，同期内公司的总管理费为1500万元；因为业主修改设计，承包商要求工期延期30天。该工程项目部在施工索赔中总管理费的索赔额是多少万元？
