对某故障变压器油色谱分析，其成分中总烃含量不高，氢气大于100μL/L，甲烷为总烃含量的主要成分，用特征气体判断属于（）。
变压器油色谱分析结果总烃高，乙炔占主要成份，含量高，则判断变压器故障是（）。
按照《空气和废气监测分析方法》（第四版）中气相色谱法“总烃和非甲烷烃测定方法一”和“总烃和非甲烷烃测定方法二”测定总烃和非甲烷烃时，以（）检测器分别测定空气中的总烃及甲烷烃的含量，两者之差即为非甲烷烃的含量。
对某故障变压器进行色谱分析时发现氢气大于150μL/L，总烃含量138μL/L，甲烷含量为89μL/L，根据特征气体判断此变压器故障类型为（）。
色谱分析中的总烃一般是指（）
如果变压器进水受潮，油的气相色谱中，唯有一种气体的含量偏高，这种气体是（）。
变压器绝缘油中的总烃、乙炔、氢含量高，说明什么？
当变压器油中溶解气体中的乙炔含量高并构成总烃中的主要成分，氢含量高时，这种故障是（）。
做油中溶解气体的色谱分析，气体含量成分为总烃高、C2H2高、构成总烃主要成分H2高，则故障性质判断为（）
做油中溶解气体的色谱分析，气体含量成分为总烃不高，H2>100ppm，CH4占总烃的主要成分，则故障性质判断为（）
如果油的色谱分析结果表明，总的烃和氢的含量没有明显变化，只有乙炔增加很快，说明存在的缺陷是（）。
什么叫烃类化合物？变压器油气相色谱分析中的总烃气体含量是什么？
油浸式站用变油中溶解气体分析各次测得的氢、乙炔、总烃含量，应无明显差别。油中H2与（）含量（μL/L）任一项不宜超过下列数值：总烃：20，H2：30，C2H2：0.1。
按照《空气和废气监测分析方法》（第四版）中气相色谱法测定总烃和非甲烷烃时，总烃的含量以甲烷计。
变压器油色谱分析结果，其中总烃高，乙炔（C2H2）占主要成分，氢（H2含量高，判断变压器故障是（）。
色谱分析结果显示变压器油中乙炔含量显著增加，则内部有放电性故障或局部放电较大。
按照油浸式接地变压器检修策略，油中溶解气体分析，总烃≥150μL/L或乙炔≥5μL/L，开展（）检修，根据试验情况适时安排脱气处理。停电检修前加强色谱检测跟踪。
在做变压器油中溶解气体色谱分析试验时，若发现乙炔的含量超过（）时，就应引起注意。
对变压器油进行色谱分析所规定的油中溶解气体含量注意值为：总烃150ppm，氢150ppm，乙炔（）ppm。
绕组直流电阻增大，油色谱CO和CO2增长不明显，乙炔含量比例偏高，可能是下列哪种缺陷（）。
变压器绝缘油中的总烃、乙炔（）含量高，说明设备中有电弧放电缺陷。
对某故障变压器进行色谱分析时发现氢气大于150μL/L，总烃含量138μL/L，甲烷含量为89μL/L，根据特征气体判断此变压器故障类型不应为（）
对某故障变压器油色谱分析，其成分中总烃含量不高，氢气大于100L/L，甲烷为总烃含量的主要成分，用特征气体判断属于（）
如果油的色谱分析结果表明，总的烃和氢的含量没有明显变化，只有乙炔增加很快，说明存在的缺陷是（）
