运营结束后停掉（）照明，以便于节约能源。
正线施工计划编制的时间允许的计划结束时间为运营时刻表第一列电客车出场时间前（）分钟。
在正线施工，一般情况下，延点不得超过（）分钟；若延长后的作业结束时间距离作业影响区域实际运营开始时间小于（）分钟，必须按照抢修办理。
（）是指设备发生故障须立即进行抢修的作业，包括运营期间临时抢修后需在运营结束后继续进行维修的计划。
车站照明设备由（）进行监控，在运营开始前自动打开，运营结束后自动关闭。
设备抢修必须遵循“（）”的原则，在不影响运营安全的前提下，先应急处置恢复行车，待运营结束后再组织维修。
隧道通风系统每天早上运营开始前执行（）小时早通风模式，运营结束后执行半小时晚通风模式；运营期间，隧道通风系统执行正常运营模式与外界进行通风。
行车值班员收到站台岗报下行末班车发点立即执行设置PIS显示屏（见附录A《车站运营结束PIS屏显示信息》），播放车站运营结束信息，覆盖站厅、站台（）
防护用品运营结束后放置在含氯的消毒水中浸泡分钟，晾干（）
原则上，夜间施工工程车可跟随运营末班车进入正线运行，并至少保持一站一区间的距离;施工结束后，应在次日轧道车出车前（)分钟离开正线。
场调于运营前70分钟制定列车出场计划（）
&34;首趟巡道车出段/场前（）分钟，车辆段/停车场和各车站完成运营前检查工作并汇报行调
场调于运营前（）分钟，向行调汇报运营前检查情况
检调于运营前（）分钟向场调提交计划运营列车车组号
正线轨行区施工范围内，对影响或可能影响正线行车安全的施工，最早开始时间应在当日所有运营列车出清施工作业区段、停电区段和安全防护区段后，最晚结束时间原则上应在运营开始前（）分钟
地下车站无节能模式的垂直电梯在本站运营前内开启。运营结束钟内关闭。有节能模式的电梯本站运营结束关闭
站台监视器，本站运营前内开启，员工车结束内关闭
手动运营结束，点击【运营】菜单下【车站运营管理】子菜单进入界面，在界面上进行双权限认证，点击【运营结束】按钮。即可完成SC系统手动运营结束操作，此时操作对终端设备有影响（）
站台门故障时，专业人员到达现场处理故障时，安排站务人员现场监控，在不影响行车的前提下利用行车间隔进行维修，列车进站前分钟停止检修，破裂/碎站台门，待运营结束后更换（）
正常运行期间，隧道通风系统处于活塞风状态。 每月1日、15日在运营开始前和运营结束后进行隧道早间/晚间通风对隧道及车站进行通风换气，排除积聚在区间隧道内多余的热量及水分，每次通风时间（）分钟
设备抢修必须遵循（）的原则，在不影响运营安全的前提下，先应急处置恢复行车，待运营结束后再组织维修
每日运营结束前应按照环调指示开启相应房间VRV空调，具体时间是__
运营后，ISCS界面所控制的环控设备白天开启工作，夜间收车后全部停止（）
行车值班员上/下行末班车开出前分钟开始末班车广播，运营结束播放关站广播，协助值班站长清客关站（）
