南京地铁南北线一期工程设车站16座,其中,地面及高架车站、车辆基地不设()设施,11个地下车站和区间隧道机电设备繁多复杂,设BAS进行自动监控管理
继电保护、安全自动装置及自动化监控系统做传动试验或一次通电或进行直流输电系统功能试验时,应通知运维人员和有关人员,并由()或由他指派专人到现场监视,方可进行。
每日运营开始前,当班车站值班员(行车)需对车站()工作进行确认。
当班车站值班员(行车)需在运营开始前30min,完成对行车设备的确认工作。
施工单位在施工开始前()由施工负责人(或施工单位指定人员)在车站《行车设备施工登记簿》(运统—46)上登记。
当班车站值班员(行车)需在运营开始前20min,完成对行车设备的确认工作。
车站需在每天运营开始前做好电话闭塞法所需设备()的状态检查确认工作。
当班车站值班员(行车)需在运营开始前40min,完成对行车设备的确认工作。
南京地铁南北线一期工程设车站16座,其中,地面及高架车站、车辆基地不设VRV空调设施,11个地下车站和区间隧道机电设备繁多复杂,设BAS进行自动监控管理。
封锁施工作业,施工单位应在施工开始前()分钟,由施工负责人(或施工单位指定人员)在车站《行车设备施工登记簿》上登记。
运营期间人员下线作业联控时机:列车进入人员下线区段前的前方车站,由运营调度员向列车司机进行联控。
电视监控系统:在车站及控制中心设有闭路电视设备,供行调、车站值班员、车长用以观察车站站厅、站台、自动扶梯等处的客流情况、乘降情况及列车到发情况,并对()进行重点监视。
继电保护、配电自动化装置、安全自动装置及自动化监控系统()前,应通知运维人员和有关人员,并指派专人到现场监视后,方可进行。
车站级监控系统对本车站及所辖区间隧道的空调系统、防排烟系统、冷水机组、给排水系统、空调水系统、自动扶梯、照明系统等设备进行()和控制,并对状态和故障进行报警。
轻轨设备的养护、维修原则上应在运营时间外进行,需要开行工程车应提前报告公司安全保卫部,由安全保卫部通知运调中心值班主任,纳入当日施工计划后才能开行。()
营业开始前,柜员应从运营主管或运营主管授权人指定人员处领取各自柜员现金箱,柜员应检查柜员()的完整性,如发现箱体及锁具存在异常,应在监控下开箱(包)并对柜员现金箱内实物进行账实核对。
当班车站值班员(行车)需在运营开始前()min,完成对行车设备的确认工作。
普速铁路进行施工和维修作业时,施工负责人应确认已做好一切施工准备,于开始前(),由施工负责人(驻站联络员)在车站《行车设备施工登记簿》内登记,通过车站值班员向列车调度员申请施工
所有车站设备在运营开始前确认完毕。若有故障,在车站级综合监控工作站上进行操作开启。若开启成功多职能队员【站控】查看该设施设备反馈信号情况;若不成功,__进行就地级操作开启,并将故障情况及时上报中央调度员()
在车站对外开始运营前,开启全站电扶梯
普速铁路进行施工和维修作业时,作业负责人应确认已做好一切施工准备,于作业开始前规定的时间内,由驻站联络员在车站《行车设备施工登记簿》上进行登记()
正常运行期间,隧道通风系统处于活塞风状态。 每月1日、15日在运营开始前和运营结束后进行隧道早间/晚间通风对隧道及车站进行通风换气,排除积聚在区间隧道内多余的热量及水分,每次通风时间()分钟
高速铁路进行施工和维修作业时,作业负责人应确认已做好一切作业准备工作,于作业开始前,由作业负责人(或驻站联络员)在车站《行车设备施工登记簿》内登记()
高速铁路进行施工和维修作业时,施工负责人应确认已做好一切施工准备后,由施工负责人(驻站联络员)不少于作业开始前分钟到达车站办理《行车设备施工登记簿》登记