滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于()时,应有计划地进行修理或更换。
《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB 10754-2010)中规定:道岔转辙器部分最小轮缘槽不得小于()mm。
道岔滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mm时,应及时修理或更换。
提速道岔滑床板及护轨垫板安装弹片时,要注意区分弹片正反面,正面(小斜面)朝下置于台板槽内,将销钉表面涂油后穿入滑床台(或台板),侧面钉孔,用手锤敲击钉头,使其就位。
滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于()mm,应及时更换。
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,CRTSⅠ型板式无砟道床底座混凝土裂缝宽度不得大于()mm。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,尖轨、可动心轨拱腰,造成与滑床台间隙超过()mm,应进行修理或更换。
滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于(),应有计划地进行修理或更换。
三道缝是指基本轨轨底与滑床台槽边有缝;基本轨轨颚与外侧轨撑不密贴有缝;()与滑床板的挡肩不密贴有缝。
高速铁路道岔禁止对滑床板涂油。
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,竖曲线(或变坡点)与缓和曲线、道岔及调节器均不得()。
道岔滑床板损害、变形或滑床台磨耗大于3毫米时,应及时修理或更换。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,尖轨、可动心轨拱腰,造成与滑床台间隙超过()mm,应及时修理或更换。
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定:高速铁路对无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移全面观测一次()
高速铁路无砟轨道线路常备材料中,尖轨、基本轨、辙叉每种型号每车间应备()组
尖轨相对于基本轨降低值偏差超过1mm且影响行车平稳性时,可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板或滑床台,调整尖轨相对于基本轨降低值摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.5.4条()
尖轨相对于基本轨降低值偏差超过()mm且影响行车平稳性时,可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板或滑床台,调整尖轨相对于基本轨降低值摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.5.4条
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定:()对调节器基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑螺栓涂油一次。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定:尖轨、可动心轨拱腰,造成与滑床台间隙超过2mm()
提速道岔滑床板及护轨垫板安装弹片时,要注意区分弹片正反面,正面朝下置于台板槽内,将销钉表面涂油后穿入滑床台,侧面钉孔,用手锤敲击钉头,使其就位()
设备巡检检查钢轨状态包括钢轨肥边,轨端飞边,顶铁与轨腰、尖轨(含可动心轨)与滑床台、基本轨(翼轨)密贴情况,两尖轨相错量,尖轨、心轨转换部分与滑床板、耳板间的最小距离,轨件伤损()
双块式无砟道床结构及主要技术要求中规定:双块式轨枕不得有裂缝,道床板混凝土不得有横向或竖向贯通裂缝。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》 第3.3.4条()
高速铁路无砟维规规定:道岔检查时,18号道岔导曲线中部直曲股轨距、水平测量1处()
道岔滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于()时应有计划地进行修理或更换.《修规》第3.9.11条