CTCS-2级列控系统包括列控车载设备和（）
CTCS-2级列控系统的地面设备由哪些部分组成？
CTCS-2级列控系统车载设备主机上有（），与PC机的COM口连接。
下列属于CTCS-2级列控系统车载设备显示的制动状态是（）。
装备CTCS-2级列控车载设备的动车组应装设LKJ设备。
RBC是CTCS-3级列控系统的核心车载设备，是基于信号故障--安全原则设计的控制系统。
CTCS-3级列控车载系统由于冒进防护触发的紧急制动，应在列车停车且司机确认冒进条件后（）缓解。
当CTCS-2级列控车载设备处于引导模式时，司机应当在（）内按下警惕按钮，否则列控车载设备将触发制动。
CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时的模式有（）种。
CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时的模式有哪些？
CTCS-2级列控车载设备目视行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为（）。
CTCS-2级列控系统的主要设备包括：（）、车站列控中心、应答器、轨道电路。
CTCS-3级列控车载设备与RBC连接中断超过（），发生无线连接超时故障。
CTCS-2级列控车载设备DMI显示屏中速度表盘的刻度为（）。
CTCS-2级作为CTCS-3级的后备系统。无线闭塞中心或无线通信故障时，CTCS-2级列控系统控制列车运行。
CTCS-3级列控系统与CTCS-2级相比,车载设备增加GSM-R无线通信单元及天线（）
CTCS£2级列控车载设备，只有在列车停车时，司机才可以选择进入或退出调车模式。（)
装备 CTCS-2 级列控车载设备的动车组应装设 LKJ 设备（）
CTCS-3级列控车载设备（含CTCS-2级后备功能）应按高于线路允许速度（）设置模式曲线
CTCS£2级列控系统地面设备中轨道电路、车站电码化传输（)的列控信息。
CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时的部分监控模式，限速值为（）
CTCS£2级列控车载设备DMI显示“应答器信息接收模块故障”时，如果处于CTCS£0级控车，车载设备触发紧急制动。（)
CTCS£3级列控车载设备按CTCS£2级控车时的部分监控模式限速值为（)km£¯h。
5、对比CTCS-3级列控系统和CTCS-2级列控系统，C3增加的设备有哪些？
