曲线地段钢轨侧面磨耗在未达到轻伤标准前，应有计划地调边或与直线地段钢轨倒换使用，常备轨严禁与线路上的钢轨倒换使用。
无缝线路地段，每千米工区常备接头螺栓及垫圈12套，钢轨不良时可适当增加。
道口、人行过道及平过道的道路路面上，一般情况下普通线路不得放置钢轨。
普通线路25m钢轨正线地段，工区常备钢轨数是（）。
无缝线路地段，工区常备钢轨钻头数是（）。
发现重伤钢轨应立即通知线路车间及工务段调度，采取措施及时处理。
无缝线路地段，工区常备钢轨钻孔工具数是（）。
在（）、在道岔上或道岔区域内的有关线路上、调车场以外的线路上、曲线外轨及钢轨接头前1m内、不同类型的钢轨及有横过道口、钢轨内侧有飞边的线路上禁止使用铁鞋制动。
《既有线200～250km/h线桥设备维修规则》规定，用钢轨探伤仪检查钢轨时，发现重伤钢轨应及时通知线路车间及车站，采取措施及时处理。
《钢轨探伤管理规则》规定，发现重伤钢轨、桥梁和隧道内发现轻伤钢轨时，应立即通知线路工区（车间）及工务段调度。
无缝线路地段，工区常备钢轨温度计数是（）。
发现重伤钢轨、（）发现轻伤钢轨时应立即通知线路工区（车间）及工务段调度。
对线路上钢轨波浪型磨耗、钢轨肥边、马鞍型磨耗、焊缝凹陷及鱼鳞裂纹等病害，应使用打磨列车或（）进行打磨。
凡有硬弯的钢轨，均应于铺轨前矫直。常备轨亦应保持顺直。线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于()。
入冬前，普通线路常备材料数量，正线25m钢轨每千米（）根;站线25m钢轨每两千米（）根。 （0
入冬前，普通线路常备材料数量，正线25m钢轨每千米（）块夹板;站线25m钢轨每千米（）块夹板。 （0
入冬前，无缝线路常备材料数量，夹板每班组（）块，钢轨不良适当增加。 （0
桥梁上、隧道内、小半径曲线、大坡道及钢轨状态不良地段的冬期探伤应缩短探伤周期（）（应知应会-《铁路线路修理规则》-第8.3.3条）
入冬前，无缝线路常备工具数量，每工区（）个钻头；每工区（）套钢轨打磨机。 （0
发现钢轨折断应立即封锁线路，并根据现场情况采取、或
无砟线路周期检修指根据线路及其各部件的变化规律和特点，对钢轨、道岔、扣件、无砟道床、无缝线路及轨道几何形位等按相应周期进行的全面检查和修理，以恢复线路完好技术状态（）
普速线路超过大修周期地段、钢轨与运量不匹配地段应根据线路、钢轨的实际状态适当探伤遍数（）
线路上的钢轨类型应与运量、线路允许速度和轴重相适应。允许速度大于120km﹨h的线路应采用60kg/m及以上钢轨，小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨。《铁路线路修理规则》第3.4.1条（）
列车运行时，巡道列车司机应目视前方，确认设施设备状态、隧道积水、线路钢轨及接触网（）
