车钩缓冲装置是用于车辆编组成列车时的连接装置，共有3种形式的车钩，即全自动车钩、半自动车钩、半永久牵引杆。
地铁车辆车钩水平中心线距轨面高（）mm。
下面那种不用于管线的现场接头：（）
南京地铁一号线电客车的车钩分别有三种形式：（）（用于连接单元内车辆）、半自动车钩（连接两个列车单元）、全自动车钩（在A车前端，与其它列车连挂）。
对于高速列车、城市地铁和轻轨车辆的车钩缓冲装置常采用机械气路、电路均能同时实现自动连接的密接式车钩。()
地铁头尾车辆应用的车钩类型为（）。
哈尔滨地铁车辆车钩缓冲系统采用了（）缓冲系统。
关于一号线地铁车辆，下面说法不正确的是（）
车辆转向阻尼力和下面那种情况没有关系（）
国地铁车辆都采用（）结构车钩。
起车前压缩车钩，压缩辆数一般不超过全列的（），要避免全列压缩，更不能将尾部车辆压出警冲标
EMS电子标识器有6种不同的频率和6种不同的行业颜色用于所有的公用设施。下面那种颜色标识通信行业的颜色（）
那种弹簧主要用于车辆减震（）
下面关于地铁车辆的参数中，哪个是不正确的（）。
地铁使用的车钩缓冲装置按连接时的自动化程度一般有三种，即自动车钩、半自动车钩和（）。
简述哈尔滨地铁车辆车钩的结构及配置。
重庆十号线As型地铁车辆基本编组方式中“＋”表示头车式半自动车钩（）
长沙地铁1号线车辆全自动车钩车钩杆上的可压溃管的行程为__。（摘自维修手册）（）
牵引梁用于安装车辆的车钩缓冲器，用来传递__。（摘自维修手册）（）
车钩高度是指车钩钩舌外侧面的中心线距轨面高度，地铁车辆有（）
重庆5号线As型地铁车辆头车车钩采用__
长沙地铁车辆全自动车钩车钩杆上的可压溃管的行程为（）
重庆5号线As型地铁车辆头车车钩机械连挂系统工作状态有__和__两种
合肥地铁1、2号线车辆车钩面润滑剂为（）
