地铁车站区间隧道内应设置纵向疏散平台,当联络通道之间的距离小于等于()时,可不设纵向疏散平台。
在区间线路上进行不影响行车安全的作业,不需要以停车信号或移动减速信号防护时,应在作业地段两端处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)()的路肩上设置作业标。
区间照明设置于行车方向左侧墙上,分()和(),每隔()设一套灯具,两种照明相间布置。
4号线疏散平台有效宽度大于()
地铁区间隧道设疏散平台,疏散平台宽度在矩形和马蹄形隧道内不小于600mm。在圆形隧道内不小于()mm;疏散平台站立最小高度(垂直)()mm。疏散平台在经过防淹门、人防门及经过辅助线时断开,中间设有楼梯上下连接。
地铁区间隧道内发生火灾,应向人员疏散的()方向排烟,以利遇险人员的疏散行动。
在区间线路进行不影响行车安全的作业,不需要以停车信号或移动减速信号防护时,应在作业地段两端500~1000m处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)的路肩上设置()。
在区间线路上进行不影响行车的作业,不需要以停车信号或移动减速信号防护,应在作业地点两端()处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)的路肩上设置作业标。
地下区间的矩形隧道除外,应在左侧设置疏散平台()
疏散平台位于行车方向的()
当列车阻塞在区间隧道时,应能向事故地点()乘客疏散方向送新风,背着乘客方向排风。
当综调启动区间隧道发生火灾时,应按背着疏散方向排烟,迎着乘客疏散方向送新风,火灾位置的隧道断面风速应不小于2m/s()
7号线疏散平台最小宽度()
区间照明设置于行车方向左侧墙上,分工作照明和应急照明,每隔6m设一套灯具,两种照明相间布置。此题为判断题(对,错)。
人员在隧道内疏散时,可通过疏散平台和联络通道疏散至对侧的隧道和车站等安全区域。()
当区间隧道设有疏散平台时,平台宜设在行车方向(),消防设备、排水管宜布置在行车方向
疏散平台是区间内设置的用于紧急疏散的平台。隧道区间正线设紧急疏散平台,平台设于。平台在防淹门、人防隔断门和道岔区断开()
紧急疏散平台在防淹门、人防隔断门、道岔区、区间泵房以及处断开()
地铁1号线全线正线上、下行线均设置疏散平台。疏散平台位于列车正常运行方向的()侧。
区间内走疏散平台,特殊情况下无条件走疏散应靠近远离接触轨一侧行走。()
作为疏散通道的道床面应平整、连续、无障碍;轨行区至站台的疏散楼梯、疏散平台在联络通道处的坡道连接、区间联络通道防火门开启等不应影响乘客紧急疏散()
人员在隧道内疏散时,可通过疏散平台和联络通道疏散至对侧的隧道、车站等安全区域。()
在区间线路上进行不影响行车安全的作业,作业地点两端()处列车运行方向左侧()的路肩上设置作业标
车站、车厂设有站间行车电话、内部公务电话及直拨外线电话,隧道内行车方向右侧每m左右设有隧道电话,地面及高架线路行车方向左侧每200m左右设有区间电话()