某建筑物的地基设计等级为乙级，独立柱基的尺寸及桩的布置见下图。荷载效应的基本组合为：由上部结构传至基础顶面的竖向荷载设计值F k =8000kN，力矩设计值M k =1200kN·m；基础采用泥浆护壁钻孔灌注桩，桩径d=600mm，承台埋置深度3m，各土层的桩基础设计参数见下表。 https://assets.asklib.com/psource/2016062915104692205.jpg 根据题目的已知条件，单桩桩端阻力特征值最接近于（）kN。
某双柱下条形基础梁，由柱传至基础梁顶面的竖向力设计值分别为F 1 和F 2 。基础梁尺寸及工程地质剖面如下图所示。假定基础梁为无限刚度，地基反力按直线分布。 https://assets.asklib.com/psource/2016062914552632515.jpg F1、F2、c和b值同题。当柱支座宽度的影响略去不计时，其基础梁支座处最大弯矩设计值，最接近于（）kN·m。
某一建于非地震区的30层现浇钢筋混凝土框架-剪力墙结构，如下图所示，圆形平面，直径为30m，房屋高度为100m，质量和刚度沿竖向分布均匀。基本风压为0.65kN／m 2 ，地面粗糙度为A类。 https://assets.asklib.com/psource/2016062917074448440.jpg 假定顺风向风荷载沿高度呈倒三角形分布，顶部风荷载标准值为q（kN／m），试估算在顺风向风荷载作用下结构底部的倾覆弯矩标准值M 0 （kN.m），并指出该标准值最接近于下列何项数值？（）
某建筑物的地基设计等级为乙级，独立柱基的尺寸及桩的布置见下图。荷载效应的基本组合为：由上部结构传至基础顶面的竖向荷载设计值F k =8000kN，力矩设计值M k =1200kN·m；基础采用泥浆护壁钻孔灌注桩，桩径d=600mm，承台埋置深度3m，各土层的桩基础设计参数见下表。 https://assets.asklib.com/psource/2016062915104692205.jpg 根据题意，单桩竖向承载力特征值最接近于（）kN。
某建筑基坑如图所示，矩形附加竖向荷载P0的b×1=3m×2m，其扩散角0=45°。砂土的重度γ=20kN／m3， https://assets.asklib.com/psource/2015110515153574849.png 30°，c′=0kPa。试问： https://assets.asklib.com/psource/201511051516026131.png . 假定C′点主动土压力强度标准值达到被动土压力强度标准值的1／4，基坑外侧所受矩形附加竖向荷载P0值（kPa）最接近下列（）项。（）
某建筑物的地基设计等级为乙级，独立柱基的尺寸及桩的布置见下图。荷载效应的基本组合为：由上部结构传至基础顶面的竖向荷载设计值F k =8000kN，力矩设计值M k =1200kN·m；基础采用泥浆护壁钻孔灌注桩，桩径d=600mm，承台埋置深度3m，各土层的桩基础设计参数见下表。 https://assets.asklib.com/psource/2016062915104692205.jpg 桩基承台受弯计算的最大弯矩最接近于（）kN·m。
某建筑物的地基设计等级为乙级，独立柱基的尺寸及桩的布置见下图。荷载效应的基本组合为：由上部结构传至基础顶面的竖向荷载设计值F k =8000kN，力矩设计值M k =1200kN·m；基础采用泥浆护壁钻孔灌注桩，桩径d=600mm，承台埋置深度3m，各土层的桩基础设计参数见下表。 https://assets.asklib.com/psource/2016062915104692205.jpg 由竖向荷载引起的3号桩的竖向力最接近于（）kN。
一商店建筑中有一挑出长度为8m的长悬挑梁，梁上作用着永久荷载标准值的线荷载g k =30kN/m，楼面活荷载标准值的线荷载q k =20kN/m（见下图）。该建筑的抗震设防烈度为8度（0.30g）。由此可算得梁端A处的最大弯矩设计值M A =（）kN·m。提示：计算时应对有无竖向地震作用，以及比较永久荷载效应控制的组合与可变荷载效应控制的组合，然后确定最大弯矩设计值M A .长悬臂梁计算简图 https://assets.asklib.com/psource/2016062916443688473.jpg
某双柱下条形基础梁，由柱传至基础梁顶面的竖向力设计值分别为F 1 和F 2 。基础梁尺寸及工程地质剖面如下图所示。假定基础梁为无限刚度，地基反力按直线分布。 https://assets.asklib.com/psource/2016062914552632515.jpg 假定设计值F 1 =1206kN，F 2 =804kN，c=1800mm，b=1000mm，混凝土强度等级为C20，钢筋中心至混凝土下边缘的距离a=40mm。当基础梁翼板宽度b F =1250mm时，其翼板最小厚度h f 应为（）mm。
某建筑物的地基设计等级为乙级，独立柱基的尺寸及桩的布置见下图。荷载效应的基本组合为：由上部结构传至基础顶面的竖向荷载设计值F k =8000kN，力矩设计值M k =1200kN·m；基础采用泥浆护壁钻孔灌注桩，桩径d=600mm，承台埋置深度3m，各土层的桩基础设计参数见下表。 https://assets.asklib.com/psource/2016062915104692205.jpg 由竖向荷载和力矩共同作用下产生的3号桩的竖向力最接近于（）kN。
某建筑基坑如图所示，矩形附加竖向荷载P0的b×1=3m×2m，其扩散角0=45°。砂土的重度γ=20kN／m3， https://assets.asklib.com/psource/2015110515153574849.png 30°，c′=0kPa。试问： https://assets.asklib.com/psource/201511051516026131.png . 假定矩形附加竖向荷载P0=360kPa，则C点主动土压力强度标准值与被动土压力强度标准值之比pak，c/ppk，c应为（）。
设计条件同题19，但假定竖向均布荷载标准值为0．75kN/m2。试问，垂直于屋面方向的檩条跨中挠度(mm)值，应与下列何项数值最为接近？
f1(k)、f2(k)波形如图4所示，f(k)=f1(k)*f2(k)，则f(-1)=（）。<img src='https://img2.soutiyun.com//1/2021-05-07/989244651503123.png' />
某独立柱基的基底尺寸为2600mm×5200mm，柱底由荷载标准值组合斯得的内力值：F1=2000kN F2=200kN M=1000kN·m V=200kN柱基自重和覆土标准值G=486.7kN：基础埋深和工程地质剖面如下图所示。<img src='https://img2.soutiyun.com/shangxueba/ask/1965001-1968000/1966403/ct_jgzjgexm_jgzjgexchoose_00610(20093)1.jpg' />基础的偏心距e与下列()项值接近。
某建筑柱下桩基采用等边三桩承台，如图所示，承台等厚三向均匀配筋。在荷载的基本组合下，作用在承台顶面的轴心竖向压力为2500kN，承台及其上土的自重标准值为280kN。基本组合由永久荷载控制。按《建筑桩基技术规范》作答。试问：该承台正截面最大弯矩设计值（kN·m）最接近下列（）项。
某建筑物的地基设计等级为乙级，独立柱基的尺寸及桩的布置见下图。荷载效应的基本组合为：由上部结构传至基础顶面的竖向荷载设计值F<sub>k</sub>=8000kN，力矩设计值M<sub>k</sub>=1200kN·m；基础采用泥浆护壁钻孔灌注桩，桩径d=600mm，承台埋置深度3m，各土层的桩基础设计参数见下表。<img src='https://img2.soutiyun.com/shangxueba/ask/18999001-19002000/19000295/2016062915104692205.jpg' />根据题意，单桩竖向承载力特征值最接近于（）kN。
荷载条件同题9。假定F1k、F2k由永久荷载控制，基础底面尺寸为5．10m(长)×1．75m(宽)，基础横截面尺寸如图4-13所示，试问，每米宽基础底板的最大弯矩设计值(k.m)应最接近于下列何项数值？<img src='https://img2.soutiyun.com/shangxueba/ask/1923001-1926000/1925039/ct_jgzjgezyxz2006_jgzjgezyxchoose_0058(094)5.jpg' />
某双柱下条形基础梁，由柱传至基础梁顶面的上部结构竖向力设计值分别为F1和F2。基础梁尺寸及工程地质剖面如图所示。假定基础梁为无限刚度，地基反力按直线分布。<img src='https://img2.soutiyun.com/shangxueba/ask/2022001-2025000/2023088/ct_jgzjgesm_jgzjgeschoose_00445(20093)1.jpg' />假定F1=1100kN，F2=900kN，右边支座悬挑尺寸b=1000mm。试确定基础梁左边支座悬挑尺寸c为下列______尺寸时，地基反力才呈均匀(矩形)分布状态？
假定由柱传至承台的荷载效应由永久荷载效应控制，承台自重和承台上的土重 Gk=87.34kN；在标准组合偏心竖向力作用下，最大单桩(桩1)竖向力Qk=610kN。试问，由承台形心到承台边缘(两腰)距离范围内板带的弯矩设计值M1(kN·m)，与下列何项数值最为接近？ (A)276 (B)336 (C)374 (D)392
某独立柱基的基底尺寸为2600mm×5200mm，柱底由荷载标准值组合斯得的内力值：F1=2000kN F2=200kN M=1000kN·m V=200kN柱基自重和覆土标准值G=486.7kN：基础埋深和工程地质剖面如下图所示。<img src='https://img2.soutiyun.com/shangxueba/ask/1815001-1818000/1815825/ct_jgzjgexm_jgzjgexchoose_00610(20093)1.jpg' />基础的偏心距e与下列()项值接近。
计算该箱形梁桥汽车车道荷载时，应按横桥向偏载考虑。假定车道荷载冲击系数μ=0.215，车道横向折减系数为0.67，扭转影响对箱形梁内力的不均匀系数k=1.2。试问，该箱形梁桥跨中断面，由汽车车道荷载产生的弯矩作用标准值(kN·m)，与下列何项数值最为接近？ (A)21000 (B)21500 (C)22000 (D)22500
某建筑基坑如图所示，矩形附加竖向荷载P0的b×1=3m×2m，其扩散角0=45°。砂土的重度γ=20kN／m3，<img src='https://img2.soutiyun.com/shangxueba/ask/17553001-17556000/17555108/2015110515153574849.png' />30°，c′=0kPa。试问：<img src='https://img2.soutiyun.com/shangxueba/ask/17553001-17556000/17555108/201511051516026131.png' />.假定矩形附加竖向荷载P0=360kPa，则C点主动土压力强度标准值与被动土压力强度标准值之比pak，c/ppk，c应为（）。
已知结构重力产生的弯矩标准值MGk=200kN·m，汽车荷载产生的弯矩标准值MQ1k=150kN·m，人群荷载产生的弯矩标准值MQ2k=50kN·m，汽车荷载频遇值系数ψf1=0.7，汽车荷准永久值系数ψq1=0.7，准永久值系数ψq2=0.4，则准永久组合为()
已知各种荷载在底层柱下端截面产生的竖向内力标准值如下：由结构和构配件自重荷载产生的NGk=1430kN；由按等效均布荷载计算的楼面活荷载产生的NQk=340kN，由水平地震作用产生的NEhk=480kN，不考虑其他荷载。试问，该柱的轴压比μ应与以下何项数值最为接近？（）
