线盘架设应选用与线盘相匹配的放线架，且架设平稳。放线人员应站在线盘的侧后方。当放到线盘上的（）时，应采取措施防止电缆突然蹦出。
车载式防撞垫颜色应为（），可安装在养护作业车辆或移动式标志车尾部。
工程车包括（）、轨道起重车、接触网放线车、接触网架线作业车和平板吊车。
维修车辆前，应将车辆停、架牢固后方可作业。举升设备应由专业人员操作，非工作人员不准进入车下，举车时不准检修举升设备。
用平板检验台检测悬架特性时，驾驶人将车辆对正平板台，以（）km/h速度驶上平板。
轨道作业车辆在电气化区段作业时，在接触网停电并挂好接地线前，禁止攀登车顶或进行车顶作业；禁止吊机装卸作业；禁止升起、旋转作业平台。
不停电跨越作业，跨越档两端铁塔上的放线滑轮均应采取（）保护措施，放线前所有铁塔接地装置应安装完毕并接地可靠。
用平板制动检测台测量时，受检车辆制动时测得悬架效率不应小于45%，同轴左右轮悬架效率之差不得大于20%。
道路运输车辆卫星定位系统车载终端的显示屏上的信息一直不变化时，应该尝试（）。
接触网抢修列车组是接触网故障抢修的重要组成部分，接触网抢修列车组由1台放线车、2台平板车、2台综合检修作业车组成。
在平板车、敞车、罐车边端等上进行调车作业时，如在车辆两侧站立，必须距车边缘（），在车辆两端站立，必须距车端部边缘（）。
车辆上的车载设备可以按个人喜好随意调整。（）
放线、紧线与撤线施工作业中，在交通道口采取无跨越架施工时，应采取措施防止车辆挂碰施工线路。
矿车、平板车、材料车出现掉道时，复道人员不得站在矿车与巷帮之间，严禁站在车辆有可能倾倒的一侧作业。
接触网设备大修、集中修时，接触网作业车编组运行不超过（）辆（含附挂的接触网专用平车、放线车等无动力车辆）
稳定车载桥上进行动力稳定时，作业走行速度不得低于（）km/h。
每组接触网抢修车列由放线车、轨道吊车各1台，平板车、综合检修作业车各（）组成。
悬臂吊机拼装节段梁，统一T梁上的梁段对应拼装，起吊时，在梁段吊离（）左右停止提升，检查起重设备的工作状态，确认状态正常后，继续提升，撤走运输车。在接近安装部位时，不能碰撞已安装的梁段和其他作业设施。
用平板检验台检测悬架特性时，驾驶人将车辆对正平板台，以（)km／h速度驶上平板。
以下是西安地铁PIS专业车载日检有可能要用到的东西，其中涉及到作业安全的是（）
工程轨道车辆管理办法中的车辆包括：内燃调机车、轨道车、架放线作业车、触网巡检车、吊机平板车、平板车等工程轨道车辆及车载设备（）
《运营事业总部作业通用安全实施细则》规定，平板车装载物资不得超过车辆限界，高度超过轨面（）mm的货物进入隧道时，接触网应停电
城区、乡镇收放线作业，需拦截车辆进行警戒时，应（）
车载专业哪些作业，须设置现场防护员
