无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度不大于（）
在焊后对焊缝外观尺寸要求中，手工焊对接接头焊缝宽度要求为盖过每边坡口宽度（）mm，且平滑过渡。
纵向筋板应连续，长度不足时应予先接长，对接焊缝的具体要求是（）。
纵向筋板应连续，长度不足时，应预先接长，对接焊缝的具体要求是（）。
构架裂纹时焊修、焊缝开裂时须清除原焊波重焊，焊后须进行（）检查无裂纹。
辅修时包板式转向架构架焊缝裂纹时清除裂纹焊修，焊后须进行（）检查。
E级钢配件焊后使用（）将焊缝部位覆盖，降低焊缝的冷却速度，防止焊接裂纹。
在焊后对焊缝外观尺寸要求中，采用埋弧焊焊缝余高要求为（）mm。
矿井提升绞车滚筒的焊接部分，焊缝不得有（）等缺陷，焊后须消除内应力。
对接焊缝常用于板梁中翼缘板和腹板的接长或接宽。
在连续（）次补焊后又出现焊缝裂纹，说明该损伤部位的板材已经失效，应采取更换板材重新焊接。
对接焊缝采用（）焊后产生的变形最小。
货车中梁下盖板横裂纹（包括对接焊缝开裂）时，须（）。
某工件焊接接头在焊后进行去除应力退火处理后在焊缝上发现一条裂纹，据此可以判断该裂纹再热裂纹或消除应力裂纹。
不同的焊接顺序焊后将产生不同的变形量，如焊缝对称时，应先焊焊缝少的一侧，这样可以减少整个结构的焊接变形量。
车钩的裂纹采用电弧焊接法修理，焊后焊缝处不准有裂纹、夹渣和未焊透，咬边深度不准大于0.5mm，焊后尚需施行（）处理。
根据《钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001》，钢板压成半圆球后，表面不应有裂纹、褶皱；焊接球其对接坡口应采用机械加工，对接焊缝表面应（）。
斜Y形坡口对接裂纹试件两端的拘束焊缝焊接时注意不要产生（）。
无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于30%时堆焊、挖补或补强，大于（）%时挖补、截换或更换。
钢性固定对接裂纹试验时，沿焊缝（）更容易检查出细小的内在裂纹
无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于50%时（）
构架式转向架焊缝开裂：焊缝裂纹长度不大于mm时清除裂纹后焊修，对接焊缝裂纹或其他部位裂纹长度大于100mm时更换（）
对接焊缝采用 B ，焊后产生变形最小（）
【判断题】电渣焊适用于焊接大厚度工件，生产率高，而且节省金属。电渣焊时焊接速度慢，对熔池保护严密，焊缝金属比较纯净，不易产生气孔和夹渣。但是焊后必须对接头进行正火处理，以保证焊接质量 答案:√
