无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度不大于()
70t级铁路货车牵引梁内侧磨耗板磨耗深度不大于()。
NX17K、N17K、型H512中梁平车加强型附加杠杆支点座焊缝开裂时焊修,变形时调修或更换,腐蚀、磨耗深度大于()时更换为新品。
中梁、侧梁下翼板、腹板及中梁下盖板麻点腐蚀直径大于()且深度大于原板厚度的50%时,堆焊或补强。
中梁下翼板、腹板、下盖板麻点腐蚀直径大于φ20mm,且深度大于原板厚度的50%,或直径小于φ20mm且穿孔时()
中梁下盖板腐蚀深度不大于()。
中梁下翼板、腹板腐蚀深度大于()时,堆焊或补平形补强板。
侧梁、端梁、枕梁、横梁下翼板、腹板、斜撑梁腐蚀深度大于()时,堆焊、挖补、截换或更换。
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:非提速铁路货车中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损。
牵引梁接长部分的对接焊缝裂纹时重新焊接,焊后对焊缝进行()检查。
牵引梁腹板内侧面的磨耗深度在同一横断面大于梁厚的50%,高度大于梁高的()时,须堆焊或挖补。
牵引梁内侧局部磨耗深度大于()时,须堆焊或挖补。
中梁下盖板腐蚀深度大于50%时()
人力制动机配件齐全,无破损、()。中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损;中梁及侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限;铁路货车车号自动识别标签无失效()除外、丢失。
中梁、侧梁腐蚀深度大于()时采取挖补、截换或者更换。
牵引梁腹板内侧面的磨耗深度在同一横断面大于梁厚的50%,高度大于梁高的50%时,堆焊或()
钢结构浴盆板腐蚀深度大于30%时堆焊或挖补,挖补面积不小于mm,接口错牙量不大于2mm,挖补板焊接采用单面坡口清根双面施焊,且不得出现十字交叉焊缝()
中梁、侧梁下翼板、腹板及中梁下盖板麻点腐蚀直径大于φ20mm且深度大于原板厚度的50%,或直径小于mm且穿孔时,堆焊或补强()
牵引梁腹板内侧面的磨耗深度在同一横断面大于梁厚的,高度大于梁高的50%时,堆焊或挖补()
无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于50%时()
中梁、侧梁下翼板、腹板及中梁下盖板麻点腐蚀直径大于φ()mm且深度大于原板厚度的50%,堆焊或补强。
各杠杆裂纹时更换,腐蚀、磨耗深度大于()时堆焊后加工或更换;弯曲变形时调修或更换。
牵引梁内侧局部磨耗深度大于3mm时,堆焊或挖补()
中梁、侧梁下翼板、腹板及中梁下盖板麻点腐蚀直径大于φ20mm且深度大于原板厚度的50%,或直径小于φ20mm且穿孔时,须堆焊或()