图示两刚架的EI均为常数，已知EI a =4EI b ，则图a）刚架各截面弯矩与图b）刚架各相应截面弯矩的倍数关系为：（） https://assets.asklib.com/psource/2016071809351492471.jpg
图示两刚架的EI均为常数，已知EI a =4EI b2 ，则图a）刚架各截面弯矩为图b）刚架各相应截面弯矩的倍数关系为：（） https://assets.asklib.com/psource/2015102815382556193.jpg
图示两刚架的EI均为常数，已知EI=4EIb，则图a）刚架各截面弯矩与图b）刚架各相应截面弯矩的倍数关系为：（）https://assets.asklib.com/psource/20151104160910780.png
图示结构A截面的弯矩（以下边受拉为正）M AC 为：（） https://assets.asklib.com/psource/20151028151243596.jpg
图示正方形截面等直杆，抗弯截面模量为W，在危险截面上，弯矩为M，扭矩为M 0 ，A点处有最大正应力σ和最大剪应力τ。若材料为低碳钢，则其强度条件为：（） https://assets.asklib.com/psource/2016071914095286822.jpg https://assets.asklib.com/psource/2016071914095436878.jpg
图示两结构仅竖杆刚度不同，当比例常数n>1时，A、B两截面弯矩绝对值的关系为（） https://assets.asklib.com/psource/2015102909222494145.jpg https://assets.asklib.com/psource/2015102909222513923.jpg
图示结构K截面弯矩M K 为（） https://assets.asklib.com/images/image2/2017060609422314528.png
图示结构A截面弯矩影响线在A处的竖标为lhttps://assets.asklib.com/images/image2/2018072217371032656.jpg
图示为刚架在均布荷载作用下的M图，曲线为二次抛物线，横梁的抗弯刚度为2EI，竖柱为EI，支座A处截面转角为：（）https://assets.asklib.com/psource/2015102815161216385.jpg
图示结构A截面的弯矩（以下边受拉为正）M AC 为：（） https://assets.asklib.com/psource/2016071810572970045.jpg
图示为正方形截面等直杆，抗弯截面模量为W，在危险截面上，弯矩为M，扭矩为M n ，A点处有最大正应力σ和最大剪应力γ。若材料为低碳钢，则其强度条件为：（） https://assets.asklib.com/psource/2016071915023772506.jpg https://assets.asklib.com/psource/2016071915023541853.jpg
图示梁B端为弹簧支座，设在M作用下，梁的应变能，弹簧的应变能为，则截面A的转角应是下列式中哪一个？http://image.zhihuishu.com/zhs/onlineexam/ueditor/201712/5c44cda80d564812bd46cad58ad6e339.png
建筑物场地类别为Ⅱ类场地，假如该结构增加一定数量的剪力墙后，总地震倾覆弯矩Mo不变，但剪力墙承担的地震倾覆弯矩增长为Mw=2.0×105kN.m，此时，题33中的柱AB底部截面考虑地震作用组合的弯矩值(未经调整)则改变为MA=360kN.m。试问，柱AB底部截面进行配筋设计时，其弯矩设计值(kN.m)应取下列何项数值？
图示正方形截面等直杆，抗弯截面模量为W，在危险截面上，弯矩为M，扭矩为Mn，A点处有最大正应力σ和最大剪应力τ。若材料为低碳钢，则其强度条件为()
设考虑地震效应组合后的柱的轴向压力设计值N=550kN，弯矩设计值M=75kN·m，比值系数a=0.441，则全部纵向钢筋的截面面积As与()项数值最为接近。
图示结构K截面弯矩值为： A．10kN？m（右侧受拉) B．10kN？m（左侧受拉) C．12kN？m（左侧受拉) D．12kN？m
图示简支梁上作用有集中力F和均布载荷q，则C截面处。A．剪力图有突变，弯矩图光滑连续B．剪力图有尖角，弯矩图光滑连续C．剪力图有尖角，弯矩图有尖角D．剪力图有突变，弯矩图有尖角
条件同上题，试问，1号梁距支点1/4处截面由汽车荷载产生的弯矩标准值（kN·m)，与下列何项数值最为接
图示结构A处的弯矩（以下边受拉为正)M（下标=（)。（A) －PL（B) PL（C) －2PL（D) 2PL
假定该桥主梁跨中截面由全部恒载产生的弯矩标准值MGk=11000kN·m，汽车荷载产生的弯矩标准值MQik=5000kN·m(已计入冲击系数μ=0.2)，人群荷载产生的弯矩标准值MQik=500kN·m。试问，在持久状况下，按正常使用极限状态计算，该桥主梁跨中截面在恒载、汽车荷载、人群荷载共同作用下的短期效应组合设计值Msd(kN·m)，与下列何项数值最为接近？ (A)14400 (B)15000 (C)14850 (D)16500
图示结构EI=常数，截面A右侧的弯矩为（)：A.M／2B.MC.0D.M／（2EI)
钢筋混凝土偏心受压柱，截面尺寸b=300mm,h=450mm,as=as=50mm.结构的安全等级为二级。柱承受轴向压力设计值N=315kN,柱顶截面弯矩设计值M1=13kN·m,柱底截面弯矩设计值M2=180kN·m.柱挠曲变形为单曲率。弯矩作用平面内柱上下两端的支撑长度为4.0m;弯矩作用平面外柱的计算长度lo=5.0m.混凝土强度等级为C30,纵筋采用 HRB400级钢筋。受压钢筋已配有3根16（A-603m㎡),受拉钢筋已配有4根20（A.=1256m㎡).要求验算截面是否能够满足承载力的要求。
图示小曲率圆环，承受载荷F作用。设弯曲刚度EI为常数，试求截面A与C的弯矩以及截面A与B的相对线位移。
矩形截面bxh=200x500，截面弯矩数值为30kN.m，距形心轴高度y=100mm位置处，弯曲正应力数值的绝对值为_______MPa。
