在监控中心可检测各交流配电屏工作状态，并将高开电源和UPS的监控告警信息统一集中传至后台（）。
在通信电源系统交流部分的三级防雷中，通常在（）处作为第一级防雷，交流配电屏内作第二级防雷，整流器等交流负载输入端口作为第三级防雷。
交流配电屏接入两路以上交流电源时，可以并路使用。
直流供电系统的低压交流配电屏一般要求输入两路交流电源，并可人工或自动倒换。有自动倒换要求的电路，必须有可靠的（）联锁，或做到（）双重联锁。
开关电源系统设备包括交流配电屏、直流配电屏、开关电源架、整流模块以及（）。
BSC6900大功率配电盒对输入到机柜的（）路–48V直流电源进行防雷、过流保护处理，分成（）组输出为机柜内的各功能模块提供工作电源。同时，大功率配电盒内部对输入电源电压和分配后的输出电源状态进行检测，检测到故障时发出声光告警。
电源电压转换产生1路30W隔离的5V电源供电源系统内部各插板用。
语音通信交换系统联网线路中，1路ATS-QSIG提供64kbit/s数字接口，支持1路信令数据信道和（）路压缩语音信道。
开关电源系统应采用单独的双回路交流供电线路，从配电房直接引接，两条单独的供电线路应分别由配电房的两台变压器输出的两个空气开关输出。
交流配电屏通常要求输入两路交流电源，并可进行（）或（）倒换。
在TDCS系统中，车站信号电源屏提供具有两路（）功能的220V交流电，送到机柜作为机柜的（）电源，并通过机柜内保险输出到机柜上配电盘，并提供给车站系统各用电设备使用。
交流配电屏功能由两部分组成：一部分主要为交流输入配电单元，将交流引入电源分配若干输出回路（），供给UPS系统和高频开关电源。
全线各车站、车辆段、控制中心通信系统交流配电屏为PIS系统提供2路经UPS输出的电源接线端子，满足PIS系统设备用电要求。
对通信、信号、车控室、电扶梯、AFC等由降压所直接供配电的设备，低压配电系统提供电源至各设备附近的（）。
全线各车站通信设备室通信电源系统（）为FAS系统提供2路（）经UPS输出的电源接线端子，容量分别按（）考虑。
一级母钟备有配电盘，统一提供交流220V电源给控制中心内子钟。
交流配电屏功能由两部分组成：另一部分为交流输出配电单元，将UPS单元输出进行（）电源分配，输出至有关通信系统设备。
CRH1辅助电源系统是一个连接在各车厢之间的电源供配电系统，提供（）。
加强营销信息系统与调度、配网系统的互联互通，实现业扩报装与配电运行信息共享。客户服务中心负责提供客户业扩报装情况，包括客户分级、用电地址、装接容量、预计（）、电压等级以及接入的供电线路等信息；配电部门负责提供配网运行情况，包括各电源点的供电线路、供电能力及可开放负荷、供电设施检修等信息。
非设备集中站、维修中心、车辆段派班室由低压配电专业完成两路输入交流电源的自动切换后，将输出的其中一路AC220V电源送至UPS（）
调度主站应具备两路独立交流电源，同时配备UPS备用电源，在两路电源失电的情况下UPS备用电源应提供调度中心不少于0.5小时的工作电源（）
交流配电屏将引入的两路交流电源，分配一路作为主用输出，另一路作为备用输出，当主用回路停电时，自动切换至备用回路输出，并可实现人工倒换（）
电源系统交流配电屏配置指示仪表等（）
PIS系统采用单相两线制供电，电压为交流220V±10％。由业主在控制中心、车辆段和车站通信设备室经UPS电源在交流配电屏输出口提供上述规格的电源。由电源端口至各室外设备的供电线路及相关电缆由施工方负责实施（）
