重庆一号线地铁列车地铁司机室内未设置以下（）设备。
合资格引导员是指经培训合格，在客车故障需要司机在尾部驾驶室驾驶或ATP车载设备故障需添乘监控时，能够负责在客车前端了望，监控列车运行速度及运行安全，紧急情况时提醒司机紧急停车等的员工。
一号线地铁列车的电制动包括（）。
车站人员进行的电客车车门切除作业的基础是（）
2号线电客车每车客室内（）位置和（）位置的座椅下均设置有一个灭火器，头车的司机室内还单独设有一个灭火器。
某夜11时许，甲在一公路拐弯处拦住一辆货车进行抢劫，遭司机乙反抗。搏斗中，前方开来一辆客车。甲见状拔出手枪将乙打成重伤。客车司机和乘客在车灯照射下看到了这一切，遂停车捉拿凶手。甲欲逃跑，仓皇中摔倒，连人带枪被乘客们擒获。客车司机向当地公安机关报案，公安人员赶到了发案现场。
当一列电客车以速度大于10km/h现另一列静止的电客车相撞时,除车钩系统继续参与能量吸收外，司机室底架也将参与能量吸收以保护乘客。
司机驾驶电客车正常行驶了一段距离，突然发现二号线电客车线空压机不能启动，以下原因有可能的是（）
二号线电客车司机室设备包括（）
值乘调试任务的电客车司机须提前向派班室了解当晚调试列车出车计划，必须在下午（)前到达出乘的段（场)派班室签到，（)前必须到司乘公寓待班休息，（)前到段场派班室办理出勤手续加开计划不用备班，（)前到制定派班室出勤即可。
正在进行计划检修或故障维修的电客车是（）
需司机配合动车的电客车检修作业，检调须提前3小时做好书面计划，交场调组织人员完成（）
NJ08型电客车司机室内双针压力表，红色指针代表（）
电客车司机负责了望线路、操作电客车相关设备，监视站台门和电客车车门的开关状态，驾驶电 客车按规定速度运行（）
NJ08型电客车全自动车钩具有：机械、气路和电路自动连挂、独立电、气隔离、司机室内气动解钩、手动解钩（解钩手柄）、气动对中、高度调整、过载保护、接地保护和车钩最小曲线连挂（水平半径150m）的功能特效（）
2、4号线电客车，每个司机室通过列车有线广播系统能对客室进行广播，司机室对司机室能够进行内部通话。（)
正在进行计划检修或故障维修的电客车是哪种电客车（）
1号线电客车司机室照明灯分别安装在位置（）
长沙地铁电客车每个司机室内安装一套火灾报警系统，全列车共两套（）
已套列车时刻表的电客车属于（）
厦门地铁的电客车制动优先使用（）｡
在NJ08型电客车激活端司机室内，司机可通过司控台上的话筒对客室进行人工广播。另一端的司机室扬声器也有广播的声音。包含全自动报站、半自动报站和人工广播报站（）
下列哪些部件属于一号线电客车司机室侧门上的部件（）
全线行车组织工作由1号线运营控制中心行车调度员统一指挥，车站由负责，车场由车场调度员（以下简称场调）负责，电客车在区间时由电客车司机负责，工程车在区间进行施工作业时由工程车司机负责（）
