油罐自动取样装置使用时，先要打开操作箱门锁，检查（）处于打开位置
气体分馏装置开车操作中外操主要工作是听内操指令改通装置各塔流程，建立回流。
控制系统设备主要由司钻操作台、驾驶室和各种操作手柄、踏板、开关、按钮、（）、阀件、管线等组成.
根据SOLAS公约的规定，下列有关操舵装置的试验和操作要求哪些正确（）。 Ⅰ.船舶开航前至少1小时应对操舵装置进行检查和试验； Ⅱ.应进行操满舵试验； Ⅲ.应进行操舵装置的外观检查； Ⅳ.应进行驾驶台与舵机间通信手段的工作试验。
操作者没有卸下吊挂的负荷，脱开离合装置，控制手柄和按钮置于关闭的位置可以离开岗位。
开车前按规定依次加注润滑油，并检查各操作手柄是否打到（）位置，护具、限位装置是否齐全。
X射线安全技术检查仪操作检查员连续操机工作时间不得超过（）分钟.
电工必须熟悉（）的有关部分并取得有效电工资格操作证，方可独立操作，且要随身携带，接受检查。
操作人员巡回检查，在安全装置方面，主要检查压力容器的安全装置情况，包括（）。
绞车操作工要在开车前检查深度指示器是否准确，检查（）等安全保护装置的动作是否灵敏可靠。
气体分馏装置开车操作中外操因为要引液化气进装置，所以必须熟悉边界流程。
控制手柄操作卡劲或闭锁装置失灵。其主要原因是那些？
倒闸操作主要是指拉开或合上断路器或隔离开关，拉开或合上直流操作回路，拆除和装设临时接地线及检查设备绝缘等。
YB95型条盒透明纸包装机操作人员按下（）按钮，用手转动烟条透明纸盘纸手柄，检查透明纸是否产生皱纹。
根据S0LAS公约，下列有关操舵装置的试验和操作要求中，（）正确。 ①船舶开航前至少1小时应对操舵装置进行检查和试验； ②应进行操满舵试验 ③进行操舵装置的外观检查； ④进行驾驶台与舵机室间通信手段的工作试验。
控制系统设备主要由司钻操作台、驾驶室和各种操作手柄、踏板、开关、按钮、仪表、（）等组成.
实际操作训练中，学员在起步前应检查车内的操纵装置，主要检查（）。
盾构机运行中，与操作无关的人员（)进入主控室，非司机严禁操作手柄及按钮。
X射线安检仪操作检查员连续操机工作时间不足30分钟，但持续在岗位待岗的，X射线安检仪操作检查员操机时间应按照《民用航空安全检查规则》第十七条的要求执行。（)
舱口盖操作系统在PSC自查时要注意的事项有（）。①目视检查锁紧装置的腐蚀情况和变形，功能检查和验证操作灵活性；②目视检查止动装置的腐蚀情况和变形，检查止动装置及其下面的加强构件对位准确，焊接及腐蚀变形情况；③目视检查导向装置的腐蚀和变形情况，功能检查和验证操作灵活性；④目视检查液压系统，功能检查和验证
货邮快件安检设备操作岗位对（）进行连续操机检查的，连续操机检查时间不得超过 40 分钟，再次操作 错 射线安检仪间隔时间不得少于 30 分钟
有以下情况的除外，X射线安检仪操作检查员连续操机工作时间不足（）分钟，但持续在岗位待岗的，X射线安检仪操作检查员操机时间应按照《民用航空安全检查规则》第（）条的要求执行
X射线安检仪操作检查员连续操机工作时间不得超过（）分钟，再次操作X射线安检仪间隔时间不得少于（）分钟。（出自《民用航空安全检查规则》）
一散货轮在澳大利亚装煤，AMSA检查官登轮对该轮进行PSC检查，发现以下情况：左右救生艇吊钩活动部位、吊钩止动器及复位指针不活络，油漆过度；救生艇艇机启动有1、2、BOTH电路，启动时只能在BOTH位置可启动；自动脱钩操作钢丝没有固定好，当艇入水后要开始操艇时艇不能容易地释放离船；左艇自动脱钩装置操作钢丝没有连接到位没有固定在钢丝卡箍上；右艇自动脱钩装置操作钢丝在操作杆处断掉。检查官据此判断该船体系文件对救生艇自动脱钩的操作与保养程序内容存在不足和对船员在自动脱钩系统操作方面进行的培训存在不足。
