我船航向090°，某船位于我船舷角200°，若该船航向为110°，则我船位于该船舷角（）。
在北风天气航向250度的帆船甲看到左舷角30度乙船显示红，绿垂直两盏号灯和绿舷灯，且有碰撞危险，按国际避碰规则：（）.
右舷受风的帆船A看到位于其上风位置的另一帆船B驶近致有构成碰撞危险（不在追越中），则：（）
我船航向180°，某船位于我船右舷30°，若该船航向为350°，则我船位于该船舷角（）。
我船航向030°，某船位于我船右舷10°，该船航向为210°，为避让船舶我船转向至070°，则此时我船位于该船舷角（）。
某轮自纬度30°N，经度120E出发，依次在真航向090°，000°，270°，180°上各航行100nmile后，其到达点（）。
我船航向030°，某船位于我船右舷10°，该船航向为210°，为避让船舶我船转向至070°，则此时该船位于我船舷角（）。
你船（机动船）在开阔水域航行中看到右前前方甲船的尾灯，距离逐渐减小，方位逐渐变大，通过ARPA观测其DCPA基本达到安全值，此时又发现正前方另一来船乙显示两盏桅灯和两盏舷灯并构成碰撞危险，则下列说法不正确的是：（） Ⅰ、你船应保向保速Ⅱ、乙船应向右转向Ⅲ、你船应向右转向从甲船右舷追越，Ⅳ、你船应向左转向
我船航向180°，某船位于我船右舷30°，若该船航向350°，则我船位于该船舷角（）
甲船是机动船在航，看到从左舷60度驶来一艘显示一尖端对接的两个圆锥体号型的乙船与本船航向交叉，存在碰撞危险，按规定：（）
某船真航向270°，测得物标的右舷角为30°，则物标的真方位为（）。
在北风天气航向150º的帆船甲看到左舷角30º乙船显示红、绿垂直两盏号灯和绿舷灯，且有碰撞危险，按《国际海上避碰规则》，（）。
白天在航机动船甲发现前方偏右驶来另一船乙航向与甲船航向相反，并看到乙船显示一个圆柱体号型，两船DCPA偏小，下列说法正确的是。①两船构成対遇局面，应各自向右转向；②甲船应给乙船让路，视当时情况可以向左转向；③甲船不应妨碍乙船。
我船航向180o,某船位于我船右舷30o,若该船航向为350o,则我船位于该船舷角
在航帆船甲看到前方另一帆船乙悬挂两尖端对接的圆锥体号型，两船航向相反相互驶近构成碰撞危险，根据国际海上避碰规则__（）
白天在航甲船按规定显示一个圆柱体号型,看到前方来船乙显示球、菱形体和球三个号型以及另外一个菱形体号型,两船航向相反并构成碰撞危险,下列说法正确的是。①乙船不应妨碍甲船;②甲船应给乙船让路;③乙船应给甲船让路（）
你船是机动船在试航，看到从左舷60度驶来一艘挂有尖端向上圆锥体的帆船与本船航向交叉，致有构成碰撞危险，你船应（）
（）某船位于（30°N、001°W），真航向090°，航行到（30°N、10°E），则船舶航程为
机动甲操舵系统突然失灵，并且立即显示了相关信号，此时发现与右舷070°方位除显示机动船的号灯外，还显示垂直上绿、下白、二盏环照灯的乙船构成碰撞危险，其避让关系为__（）
（）船舶航向000º,风向090º,右舷起火,正确的操船措施是
在北风天气航向150º的帆船甲看到左舷角30º乙船显示红、绿垂直两盏号灯和绿舷灯，且有碰撞危险，按《国际海上避碰规则》（）
在北风天气航向090度的帆船甲看到右舷角30度乙船显示红、绿垂直两盏号灯和红舷灯，且有碰撞危险，按国际避碰规则（）
（）我船航向030°，某船位于我船右舷10°，该船航向为210°为避让船舶我船转向至070°，则此时该船位于我船舷角
机动甲发现与右舷120°方位除显示机动船的号灯外，还显示垂直红、白、红三盏环照灯的乙船构成碰撞危险，其避让关系为__（）
