地面遥测450MHz方式通过台账配置的()往CIR发送调度命令。
CIR 450MHz异频通话的频点是()。
CIR支持()和GSM-R两种模式下的调度命令无线传送。两种模式下,调度命令功能操作方式相同。
机车综合无线通信设备(以下简称CIR)是基于()、GSM-R、800MHz列车防护报警等系统的机车终端设备。
CIR设备中的合路器带外抑制450MHZ频段≥()。
机车综合无线通信设备CIR具有GSM-R和()MHz两种工作模式。
CIR主机450MHz机车电台单元在主控单元的控制下完成450MHz调度通信系统中机车电台功能。
CIR由GSM-R工作模式切换到450MHz工作模式时,手动向GSM-R网络进行机车功能号注销。
CIR在450MHZ工作模式,应能查询通讯录。
简述CIR设备在450MHZ模式和GSM-R模式切换的操作流程。
将尾部风压数据反馈传输通道纳入GSM-R,避免单独投资及单独组网建设,同时利用GSM-R强大的网络功能,克服了原有的抗干扰差,信息无法共享等各种缺点。
CIR自检完成后,通过GPRS通道和450MHz通道接收频率()MHz向地面发送自检结果。
地面遥测450MHz方式通过台账配置的频点往CIR发送()。
CIR设备中,450MHz机车电台与接口单元的接插件采用12芯,型号()。
CIR工作在补机状态时,CIR接收处理GSM-R传输通道传送的调度命令信息。
DHL—IV型多频段合路器用于CIR主机所用射频的合路,将GSM-R信号、800M信号及450M信号()不同频段信号合路。
TDCS系统从450MHz无线通信系统或GSM-R系统实时接收(),并将接收到的信息与系统中的列车车次号、位置信息进行核对。
CIR 450MHz同频通话的频点是()。
动车组随车机械师须配备GSM-R手持终端和450MHz手持终端。
CIR工作在补机状态,接收到无线调度命令信息时,在450MHz区段不发送自动确认、签收消息,但在GSM-R区段,应发送自动确认、签收消息()
将CIR发送的“450MHz数据检测请求”数据帧“预留”字段的第3字节定义为“450MHz机车电台单元当前工作频组”,采用二进制编码,范围为01H-08H,分别代表无线列调系统的四频组I-VIII四频组,CIR库检设备接收到“450MHz数据检测请求”后,应根据“450MHz机车电台单元当前工作频组”选择对应四频组的频率,向CIR发送出入库检测信息()
测量CIR450MHZ天线的驻波比无需在发射状态下进行。()
根据《铁路技术管理规程》第119条规定:客运专线上,司机、列车长、乘警均应配备GSM-R手持终端和450MHz手持终端()
CIR设备由GSM-R线路转为450MHz线路时,CIR设备自动注销车次功能号()