用高率放电计检查汽车铅蓄电池的放电程度，当蓄电池放电达50%时，其单格电压应在（）范围内。
爱立信电源系统当电力网发生故障，基站开始使用蓄电池供电，当电池电压低于（）伏时，电源系统会自动断电以切断负载，防止电池过放电。
蓄电池在放电过程中，当发现一只电池的电压或比重下降到放电终止的数值，应如何处理？
当2V的蓄电池端电压因放电已降到1.8V时，停止放电，电压就会立即恢复（）。
BZA20110电源当电池电压低于（）时，会自动将电池开关卸掉，以保护电池。
CRH1A型动车组当蓄电池电压低于（）时，将不能通过主控钥匙激活动车组。
常用的高率放电叉检查单格铅酸蓄电池电压时，当指示电压为（）表示蓄电池放电为50%。
在充电初期，蓄电池用较大电流充电，当蓄电池发出气泡，电压上升到2.4伏左右时，改用第二阶段较小电流充电的充电方法是（）。
当产生火花放电后，再升高电压到一定值时，就会发生电晕放电。
为保护蓄电池，客车电气综合控制柜设蓄电池欠压监视报警功能，当PLC检测到本车蓄电池电压低于（）时，触摸屏应显示相应故障信息，提示用户。
单体电压为2V的蓄电池组以10小时率放电时，其单体电压一般不能低于（）。
BZA201 10电源当电池电压低于（）V时，会自动将电池开关卸掉，以保护电池。
放电电流不小于0.25C10时，2V蓄电池单体放电的终止电压不低于（）。
CRH1A型动车组无蓄电池电压时紧急制动安全回路会（）。
当放电测试，模块电压处于48V，0A，电池放电，突然电池空开跳闸，会出现什么情况（）
BM500-02漏电探测仪当电池电压低于4.8V时，仪器会发出长时间和稳定的声音，提醒更换电池。
蓄电池放电低于终止电压时，再继续进行放电，可能会造成蓄电池永久性的损坏。
蓄电池放电低于终止电压时，就放不出电了。
典型案例2：当汽车的剩余电量低于0.2时，汽车会发出电池不足预警，从键盘输入剩余电量，当小于等于0.2时，显示电量不足需要充电，否则显示电量充足，不须充电。（变量：剩余电量 residual battery）
当蓄电池电压低于（）V时必须关闭蓄电池开关，防止蓄电池放电过度导致成为死车
CRH1型动车组在已经降弓的情况下,将车组设置到泊车模式,如果动车组的蓄电池电压低于97V,动车组会自动升弓充电（）
CRH1A型动车组当蓄电池电压低于，蓄电池断路器自动断开，无外接电源时，动车组不能激活（）
LBJ便携测试台电池电压下降到规定值时，测试仪会发出“嘀嘀”的声音予以告警提示（）
碱性蓄电池放电时它的电压变化在__;充电时,电压变化在__低于0.7V,不应再放电（）
